新華社武漢１０月２６日電（文林、孫克益）１０月２６日１２時１８分，宜萬鐵路最後一座高風險隧道——齊岳山隧道平導安全貫通。

    位於鄂渝交界的齊岳山隧道全長１０５２８米，隧道穿越齊岳山背斜構造，地表大小天坑、豎井、落水洞星羅棋佈，通過１５條斷層、３條暗河，施工管段均為可溶岩地層，設計最大涌水量７４．３萬立方米／天，被國內專家和同行公認為世界級難題，在中國工程界同類備受關注。尤其是Ｆ１１超高壓富水大斷層長達２００余米、最大水壓力達２．５兆帕以上，是宜萬鐵路地質條件最複雜、施工風險最高的隧道之一。

    為超前探明隧道地質，排水降壓，加快施工進度設置的平導，位於正洞左側３０米，全長１０５８１米。２００４年２月開工以來，廣大參建人員堅持高標準、講科學、不懈怠，科學管理、規範施工，運用國際最先進的超前預測預報手段，建立了系統的安全預警和逃生機制，大力開展科研攻關，成功攻克了１８７處大型岩溶管道、溶洞，戰勝了８次特大突泥突水，突破了岩溶隧道的施工技術難關。平導的安全貫通，為正洞的安全貫通創造了條件，為全線順利建成奠定了基礎。

    齊岳山隧道由中鐵十二局承擔施工。