新華社昆明１０月２７日電（記者劉娟）雲南省商務廳副廳長朱曉陽説，近期，雲南省將新開放河口公路、動康、都龍、麗江機場４個口岸，原二類轉一類口岸７個，“今冬明春將是口岸建設的一個新高潮”。

    朱曉陽説，根據雲南口岸發展實際，雲南省列入《國家“十一五”口岸發展規劃》中的４個新開、７個二類轉新開和２個一類擴大對第三國人員開放口岸中，條件成熟的、已正式向國家行文申報開放的有７個口岸。

    近兩年，全省２０個口岸已有河口、打洛、盈江等１０個口岸經濟區總體規劃獲批復實施，其餘口岸正在評審或編制中；磨憨、打洛、河口等３座新建聯檢樓使用功能通過驗收，正式投入運行；瑞麗、河口口岸查驗貨場和動康、田蓬、片馬口岸聯檢樓等５個項目正在按計劃推進建設，完善配套設施；磨憨、打洛、南傘、滄源、田蓬、動康查驗貨場和滄源聯檢樓等１０多個口岸主體工程前期準備工作都在有序推進中，將力爭儘早開工建設；另外幾十個口岸擴建、改造、完善項目正在抓緊項目前期工作的落實。

    據了解，雲南省按照“打造一個通道，建設兩個基地，連通三大市場，形成四條走廊”的對外開放目標，把業已形成的口岸、通道等資源和區位優勢整合起來，把口岸建設與邊境跨境經濟合作區建設、經濟走廊建設、亞歐大陸橋國際大通道建設有機結合起來，積極推進與毗鄰國家“通路、通電、通商、通關”工程，把雲南口岸和通道的優勢轉化為經濟推動力，不斷提升雲南省沿邊開放水平。

    雲南加大投入建設對外開放“門戶”

    新華社昆明１０月２７日電（記者劉娟）從２００９年至２０１２年，雲南省每年安排專項資金不低於２．２億元，用於加大對外開放“門戶”的口岸建設。

    雲南省商務廳副廳長朱曉陽説，２００９年，雲南省已落實口岸專項資金達２．３５６億元。“‘十五’期間全省口岸建設資金每年不足３０００萬元。今年一年的資金投入就超過‘十五’期間雲南省口岸建設費的總和，這在雲南省口岸建設史上是空前的，也是雲南省口岸投資力度最大的一個時期。”

    自“十五”以來，雲南省口岸基礎設施投入力度不斷加大。截至２００８年，口岸查驗設施建設累計投資４．０８億元，共計１４個口岸聯檢樓、１０個口岸國門、１０個口岸查驗貨場建成投入使用。目前，全省有國家一類口岸１３個，二類口岸７個，初步形成了集公路、鐵路、水港、空港為一體，多層次、多元化的立體口岸通道體系，成為雲南對外開放、發展外向型經濟的重要支撐。

    雲南地處中國與東南亞、南亞次大陸的接合部，具有從陸上溝通太平洋和印度洋兩個大洋，連接東亞、東南亞和南亞三大市場的橋梁和紐帶作用，也是中國向西南開放的咽喉之地。近年來，東南亞、南亞地區經濟蓬勃發展，市場需求快速增長，與中國一道成為世界上經濟增長最快的經濟體之一。加強“門戶”建設，擴大相互間的開放與合作，實現陸上的全面直接連接，已成為三大經濟體共同的強烈願望。

    雲南成為中國沿邊“陸空”口岸“領跑者”

    新華社昆明１０月２７日電（記者劉娟）雲南省商務廳統計數字顯示，今年前９個月，在全國沿邊地區航空口岸的橫向比較中，昆明機場出入境人員和交通工具遙遙領先，名列全國第１位；在全國沿邊公路口岸的橫向比較中，位於中緬邊境的瑞麗口岸出入境交通工具、出入境人員分列全國第１位和第３位；位於中越邊境的河口口岸各項指標也在全國沿邊公路口岸中名列前位。

    雲南省商務廳副廳長朱曉陽説，今年１月至９月，口岸進出口貨值儘管受國際金融危機影響有所下降，但佔全省進出口額的比重從去年的３２％上升到５２．９％，超過“半壁江山”。近幾年來，雲南省口岸年均進出口總額超３０億美元，人流量超１８００萬人次，過貨量近６００萬噸，出入境交通工具近２００萬輛（架、艘）次，初步發揮了沿邊口岸的基礎性作用，也為雲南口岸今後實現跨越式發展奠定了基礎。

    隨著口岸功能的發揮，口岸城市、口岸小鎮、口岸經濟區乃至口岸經濟帶和跨境經濟合作區的雛形開始在雲南省邊疆逐步形成，雲南省初步形成了集公路、鐵路、水港、空港為一體，多層次、多元化的口岸通道體系。２００９年６月下旬上線試運行的電子口岸建設，為雲南省實施富民興邊、培育四大經濟走廊、建設我國向西南開放的橋頭堡作出了有益的探索和貢獻。