新華社武漢１２月２４日電（記者 魏夢佳 熊金超）目前世界上一次建成里程最長、運營速度最高的高速鐵路——武廣高鐵客運新幹線將於２６日開通。為了讓乘客旅行更舒適，沿線生産生活不受干擾，鐵路部門採用“減震軌道” “聲屏障”等多種減震降噪技術，減少動車在高速行駛中産生的噪音。

    據了解，高速列車運行的噪音主要是輪軌噪音、空氣動力噪音等。武廣客運專線項目總體設計負責人曾小林介紹説，武廣鐵路沿線居民區、學校、醫院等環境敏感地帶，都設置了大量用吸音材料製成的聲屏障、吸聲式隔音窗，吸納高速動車組産生的噪音。

    同時，武廣客運專線全線鋪設了具有世界鐵路先進水平的混凝土無砟軌道，５００米一根的鋼軌全部實現無縫焊接，保證了線路的高平順性，並在軌道下鋪設新型減震材料，有效減少過去鋼軌與列車車輪摩擦時産生的噪音。

    武漢鐵路局武漢動車基地常務副書記徐升告訴記者，武廣高鐵運行的是採用世界上最先進的國産“和諧號”動車組，高速行駛中實行全封閉運行，車體填充有隔音材料，車體轉向架上還安裝有“空氣彈簧”，車體移動時好像壓在皮球上一樣，大大減少了鐵路的震動和噪音，增加了乘客的舒適度。

    據武漢鐵路局黨委副書記楊秀傑介紹，四年多以來，武廣高鐵在設計施工過程中，取得了一大批技術創新成果。其中，擁有完全自主知識産權、能夠實現時速３５０公里平穩運行的國産CRH3型“和諧號” 動車組列車，實現了大斷面寬車體、高速輪軌、高速受流、高速制動、人機界面等關鍵技術創新，其牽引系統、制動系統、高速轉向架、車體空氣動力學等方面技術都處於世界領先地位。

    武廣高鐵是京廣高速鐵路的重要組成部分，跨越湖北、湖南、廣東三省，全長約１０６８公里，動車時速達３５０公里。它的開通將使武漢到廣州的旅行時間由原來約１０小時縮短為３小時。