北京將啟動二級交通疏導方案應對惡劣天氣
新華社北京１月３日電（記者李舒、盧國強、王思海） 經過交管部門全力疏導和環衛部門的掃雪除冰作業，３日中午京津高速、京津塘高速開通。首都市區降雪量大導致交通事故增加，預計降雪後的大風降溫會對４日週一早高峰産生較大影響，北京交管部門將啟動二級交通疏導方案。為確保交通安全，北京市政府決定全市各中小學４日停課一天。
記者從北京市交管局指揮中心了解到，３日淩晨，首都普降中到大雪，交管部門及時啟動應急疏導方案，３０００余名值勤民警上路保障交通安全。由於正值元旦假期，許多市民減少了出行，因此北京市區路面交通流量不大，道路交通秩序平穩、有序，僅僅西客站北廣場周邊因車流量大造成交通擁堵車。由於路面濕滑，降雪量一直相對較大，３日下午市區交通事故相對較多，主要發生在環路部分橋區尤其是與高速公路相連的立交橋的上橋處，橋下掉頭處、盤橋匝道拐彎處及進出口處。
高速公路及郊區國道路受降雪影響很大，京承高速出京方向太師屯因降雪影響採取封閉措施；八達嶺高速進京６２－５９公里處，營城子收費站以南，因雪天路滑影響，採取封閉措施，出京方向百葛橋至居庸關路段因道路濕滑，行駛非常緩慢；109國道39－50公里處，下葦店到安家莊雙方向採取封閉措施；110國道新、舊線在大榆樹進京方向採取了封閉措施；懷豐路湯河口至河防口進出京雙方向，採取封閉措施。3日中午，京津塘高速、京津高速開通，交通逐步恢復。機場高速、京沈高速、京石高速、京開高速、京通快速路以及六環路可以正常通行。
北京市公安交管局局長宋建國説，針對節日期間的降雪天氣，１２月３１日、１月２日和３日交管部門都召開了緊急會議，對首都主要道路橋區加大巡邏力度，及時發現雪情，加強突發交通事件的快速處置。由於天氣寒冷，積雪不易融化，預計４日早高峰期間路面可能會形成“地穿甲”，北京交管部門將啟動二級交通維護疏導方案，首都７０００余名交警將於７時前全部到崗，各交通支大隊將根據各自管界雪情，重點加強環路、主幹道、高速公路、國市道、四站一場和懸空橋區積雪結冰路段的巡邏管控和秩序維護工作，同時加強與相關部門的協調聯動，信息溝通，積極協調融雪作業部門開展融雪作業，並實時通過１２２、戶外信息顯示屏、交通廣播、電視臺、互聯網等多種宣傳途徑發佈路況交通信息，為市民出行提供服務。
此外，截至１７時，受到影響的公交線路已從上午的６０條降低到２９條，主要集中在山區道路，其中停駛線路１６條，９條線路發區間車，４條線路繞行甩站通過。週一早高峰，首都２萬多部公交車將全部正常首發，公交部門還將增派３００部“臨時公交車”到天通苑等居民集中社區疏導乘客，保證發車間隔在３分鐘以內，５０００名公交志願者將到客流集中站點維護秩序。地鐵３日未受到降雪影響，３日晚將採取不停電、不間斷壓軌等特殊措施，以保證軌道不結冰、４日早高峰能正常發車和高密度運行，地鐵公司還將在部分路段增開臨時列車。
首都機場受極端天氣影響，進出港航班幾乎全線延誤。截至１７時，約有５００架次航班延誤，其中近３００架次航班取消，天津、石家莊、呼和浩特、瀋陽、蘭州等地航班雙向取消。１７時後，首都機場國航僅保留８架次航班正常飛行，國航剩餘航班全部取消。
北京市政府３日晚發佈緊急通知，北京市３日普降大到暴雪，預計４日將有大風並大幅降溫。為確保交通安全，北京市政府決定全市各中小學４日停課一天。北京市政府還提醒廣大市民朋友，注意雪天出行安全，防寒保暖，盡可能減少出行，儘量選擇公交出行方式。
北京：雪後第一個工作日公交車縮短髮車間隔
新華社北京１月３日電（記者李志勇）北京３日普降大雪，為應對２０１０年第一場大雪對元旦假期後第一個工作日出行的影響，北京公交集團為４日的出行高峰準備了充足運力，縮短髮車間隔，行駛在長安街的北京１路公交車的發車間隔僅有５０秒。
記者從北京公交集團了解到，針對３日的大雪天氣，以及北京氣象臺發佈的４日最高溫度將在零下９攝氏度的情況，考慮到會給公交運營帶來的各種困難，北京公交集團２萬多輛公交車４日早高峰將全部投入運營，高峰時段發車間隔３分鐘左右。北京公交集團還將投入３００輛備用車到天通苑、望京等大型居民區周邊的線路上，同時，５０００多名公交志願者將到乘客較集中的站臺維持秩序，確保出行安全有序。
據了解，受降雪影響，３日北京共有６０條公交線路分別採取了停駛、繞行、發區間等措施，其中４７條郊區線路停駛。北京交通系統共出動近９０００人、車輛１４６２車次進行掃冰除雪。
北京啟動災害天氣藍色預警 雪中電網運行平穩
新華社北京１月３日電（記者 張淼淼）３日，京城的大雪在４、５級大風中持續飄落。截至３日１６時，電網最大負荷達到１１５０萬千瓦。截至記者發稿時，北京地區未發生大雪導致的電網故障，地區電網運行平穩。
據介紹，根據天氣預報，北京市電力公司已于２日１５時提前啟動了災害天氣藍色預警，安排管理人員和搶修隊伍應急值班，全力做好元旦期間用電服務保障工作。
北京市電力公司新聞發言人牛進蒼説，由於受到大雪降溫等因素影響，新年３天雖然處於假期，但電網負荷基本上與上班期間持平，預計假期結束後，負荷會創出新高。
牛進蒼告訴記者，電力部門所屬的各單位根據自然災害預警要求，均加強了生産值班和運行設備監視工作，３０３８名應急搶修人員和８１４輛應急車輛隨時待命，１５輛發電車分佈在重點地區，隨時應對電網可能出現的緊急情況。
“從昨天開始，我們就增加了設備的巡視力度，做好站內設備防寒、防凍措施，特別是防止設備覆冰造成線路和變電設施受損，形成大面積停電。” 牛進蒼説，針對市民的供暖用電，電力部門加強了對北京地區供暖機組的運行監視，並關注“煤改電”地區的供電安全，增加了“煤改電”地區負荷監測和應急搶修工作。
據了解，從２日夜間到３日１６時，北京市電力公司共派出５２人，７部車輛，對老城區“煤改電”地區重點站、重點線路進行設備特殊巡視檢查工作。截至記者發稿時，“煤改電”地區線路等設備未出現異常情況，居民供暖用電安全可靠。
另據了解，為保障雪天車輛行人出行照明安全，北京市電力公司路燈中心在３日７時３１分關閉路燈，比平時延長１５分鐘。節日期間，９５５９８電力客戶服務熱線增加了接聽坐席，保證２４小時接聽暢通，１日零時至３日１６時，共送出應急電卡４７張。
北京受強降雪影響多條高速公路封閉 航班延誤
1月3日，北京南三環路上的車輛在大雪中緩慢行進。 當日北京降雪。據氣象部門預報，降雪將持續一整天，雪量將達到大雪級別。氣溫也將大幅下降。 新華社記者 唐召明 攝
新華社北京１月３日電（記者李舒、盧國強）受強降雪和路面結冰影響，３日上午，京承高速、京津高速、京津塘高速均採取道路封閉和分流措施，八達嶺高速、１１０國道北京段因路面結冰車輛通行困難，北京６０條公交線路受到影響，首都機場部分出港航班延誤。
據北京市交管局指揮中心負責人介紹，從３日淩晨開始，北京普降中到大雪，受外省市強降雪和路面結冰影響，京承高速河北段路面結冰，禁止車輛駛入，北京段出京方向在太師屯分流；京津高速天津段路面結冰，北京段出京方向在臺湖分流；京津塘高速天津段路面結冰，北京段出京方向在大羊坊分流。
記者了解到，八達嶺高速居庸關路段路面結冰，且因道路坡度較大，路面濕滑，車輛通行困難，行駛非常緩慢，雙方向車輛排隊等候，有大貨車司機稱從淩晨１點居庸關段就開始堵車，目前交通民警正在疏導。京開高速京良橋進京方向車輛行駛緩慢，１１０國道出京方向德勝口路段路面結冰行駛較緩，懷豐路河防口至湯河口封閉分流。
記者在北京街頭看到，由於仍在元旦放假期間，市民減少出行，首都市區道路總體行駛正常，但環路內側車道隔離護欄處、立交橋上坡處、橋下掉頭處積雪較多，易發生事故，北四環學院橋東向西方向輔路車多行駛緩慢，西南五環狼閥橋內環方因坡道濕滑行駛緩慢。
元旦期間，公交集團每日計劃車次將達到１６萬次，並適當延後末班車停駛時間。３日清晨，公交集團啟動雪天應急預案全體幹部職工到崗，提前做好早發車準備。但受降雪路面結冰影響，６０條公交線路受到影響，其中４７條郊區或山區村村通線路停駛，９條線路發區間車，４條線路繞行。地鐵公司組織人力對露天車場的線路、道岔進行清掃，噴灑融雪劑，地鐵運行暫未受到影響。
此外，機場高速公路行駛狀況正常，但路面積雪情況比較嚴重路況複雜，首都機場地面降雪已達４厘米。受全國各地大雪、大霧、霧霾等極端天氣，以及飛機需要掃雪除冰的影響，首都機場出港方向航班出現大面積延誤，截至３日上午９時，已有飛往昆明、武漢、呼和浩特、哈爾濱等地的１５架次航班取消，呼和浩特至北京航班取消，其餘到港航班尚未未受影響。但由於大雪將持續到３日晚，以及全國多地均出現雪霧天氣，預計杭州、成都、南京、桂林等城市，以及北方大部分城市航班將受到影響，首都機場相關負責人建議乘客出行前先撥打機場問詢電話查詢。
1月3日，北京首都機場出動除冰車對飛機進行除冰作業。當日，北京普降中到大雪。降雪造成首都機場部分出港航班延誤。新華社發(馬儒壯 攝)
新華社快訊：首都機場公佈的最新數字顯示，本次降雪已造成首都機場472個出港航班延誤，298個航班取消。
新華社快訊：到１１時，因降雪3日首都機場已有１９８個航班延誤，１１５個航班被取消。
受暴雪影響北京首都國際機場已經有120個出港航班延誤 86個航班取消
新華社北京1月3日電（記者林紅梅）受暴雪影響，到3日上午10點，北京首都國際機場已經有120個出港航班延誤，86個航班取消。
記者在首都機場看到，在漫天大雪中，經過民航機場、空管、航空公司等的共同努力，到10點，首都機場已有進出港航班62架次順利起降。飛機在漫天大雪中或沖天而起，或穿越雪幕降落跑道上，甚是壯觀。
北京首都國際機場股份有限公司有關負責人告訴記者，根據中央氣象臺和民航華北局氣象室發佈的信息，首都機場從1月2日20點54分開始降雪，于3日9、10點轉為中到大雪，預計中到大雪將持續到14點，于15點之後轉小並持續到晚上。此次降雪持續時間長，降雪量大，風向變化頻繁，能見度低。而且，由於此次降雪的顆粒比較大，地表溫度較低，雪落地後極易結冰，增加了跑道除雪的難度，嚴重影響民航航班起降。
針對本次降雪，首都機場已于昨日持續啟動相關應急保障預案做好旅客保障和除冰雪工作，並會同國航、南航、東航、海航等主要航空公司和空管等相關部門啟動了首都機場雪天運行協調管理委員會保障機制。為加快出港航班的除雪和推出速度，減少航班延誤時間，首都機場已及時啟動《航空器定點除冰雪預案》。
為了妥善安置旅客，目前，首都機場已按《特殊天氣保障預案》和《航站樓大面積航班延誤應急預案》等有關預案要求，組織工作人員到現場，做好航班延誤的旅客服務工作。機場工作人員隨時向旅客播報最新航班信息，每隔10分鐘用中英文廣播一次航班信息；首都機場已增派了60名機場服務大使在三個航站樓內對旅客進行引導，妥善安排旅客休息；航站樓內工作人員還為滯留旅客提供免費的飲用水，若航班延誤時刻處於用餐時間，則監督航班營運人及其代理人為旅客提供延誤餐；機場物業人員也採取措施，防止地面濕滑對旅客造成影響。
記者看到，航站樓內的電視屏幕上播放著新聞類節目，供旅客了解各地的天氣情況；同時，旅客也可在航站樓內的電視屏幕上，看到機場除冰雪保障航班的畫面。航站樓內秩序良好，停車樓（場）、道路交通情況有條不紊。
這位負責人提醒廣大旅客，要及時關注天氣變化情況，在出行前及時與所乘坐航空公司或機場問詢處取得聯絡，及時掌握航班動態，避免盲目出行。
南航全國各地飛往北京航班暫緩起飛
新華社北京１月３日電（記者林紅梅）由於華北地區的天津、呼和浩特、赤峰等地的機場已關閉，石家莊機場不接受備降，北京首都機場流量控制嚴重，所有進港航班不同程度受到影響。因此，南航從全國各地飛往北京的航班均暫緩起飛。
南航北京分公司有關負責人介紹説，為應對暴雪，南航北京分公司７時３０分啟動了應急預案，盡一切力量加快飛機除冰速度，縮短航班延誤時間。但截至３日中午１２時４０分，南航當天全天預計出港航班１０３架中，只起飛了７架，已有１０個航班取消。
他介紹，南航北京分公司呼叫中心已于１月２日晚上通過高端旅客信息系統查詢到３日當天預計出行的高端旅客名單，連夜通過發溫馨提示短信的方式，通知旅客出行前先通過南航銷售服務熱線９５５３９查詢航班動態後再安排出行計劃。對於普通旅客，呼叫中心提醒已購買今天機票的旅客儘量退票，並表示會協助他們辦理退票等後續事宜。
這位負責人提醒廣大旅客説，從攜程網或者代理人處購買機票的旅客，可以到原出票地辦理退票手續。對於從南航網站上直接購買機票的旅客，可在網上登錄系統後提交退票申請。
他表示，呼叫中心已經和機場一線部門暢通了信息渠道，密切關注航班動態，將航班最新起飛信息匯總後通過短信和電話的方式告知旅客。由於電話量猛增，雖然呼叫中心已安排了節日值班備份人員接聽電話，但線路依然十分繁忙，需要旅客耐心等候接通電話。
目前，南航北京分公司已對因航班延誤和航班取消而滯留機場的旅客安排了餐食。
新聞分析：大雪寒潮，汽車社會準備好了麼？
新華社北京１月３日電(記者南辰)中央氣象臺３日發佈寒潮橙色警報。北京市氣象臺僅２日就兩次發佈寒潮藍色預警，以及道路結冰黃色預警；３日淩晨３時２０分又發佈了暴雪藍色預警，隨後，北京氣象部門又于８時５０分將暴雪藍色預警信號上升至黃色。北京市氣象臺臺長郭虎表示，待降雪結束後，京城將吹起５、６級的大風，最低氣溫將迅速降至零下１５到零下１６攝氏度，預計將達到上世紀８０年代以來的最低值。
在這樣的天氣下，一個關乎民生的懸念是面對大雪、寒潮，我們的汽車社會準備好了麼？
記者分析各部門３日第一時間對極端天氣的響應注意到，預案準備充分的積極信號確有不少。例如，截至３日中午，北京等受極端天氣影響的城市中，氣象、交管、環衛等多個部門行動迅速，積極應對。為保障北京城市道路交通暢通，環保部門啟動了紅色掃雪鏟冰預案，確保路面交通安全，這也是北京掃雪預案中專門應對暴雪的最高預警級別。再如，據北京市交管局指揮中心負責人介紹，受強降雪和路面結冰影響，３日上午，交管部門對京承高速、京津高速、京津塘高速均採取道路封閉和分流措施。
但是，記者認為，面對罕見的大雪、寒潮極端天氣，各個城市管理部門還是應以民生為本，把老百姓的出行問題考慮得更充分些，出臺的政策和舉措更細緻、更全面、更人性化些。
舉例來説，１月４日是星期一，伴隨積雪和寒潮，北京將迎來２０１０年首個工作日和機動車尾號限行日。北京機動車保有量已經超過４００萬輛，按照五分之一的機動車被限行估算，這意味著最起碼幾十萬個家庭的出行要受影響。其中，有老人、孩子、病人、孕婦等乘車出行需求的家庭不在少數。我們的公共政策該不該根據極端天氣的變化人性化地及時調整？這是一個關乎民生的大問題。
記者查閱了２００８年９月公佈的《北京市人民政府關於發佈本市第十五階段控制大氣污染措施的通告》，其中限行與極端天氣的聯絡僅體現在第六條“實施極端不利氣象條件下空氣污染控制應急措施”中，指出“如遇極端不利氣象條件影響，在大氣受到嚴重污染時，實施污染控制應急措施。即：外省、區、市進京機動車和本市機動車單雙號行駛，全市行政區域內黃標車禁行；施工工地停止土石方和建築拆除等作業；增加城市道路吸掃和沖刷作業頻次；排污單位停産或部分停産，最大限度減少污染物的排放”。但是，天氣對於汽車社會的影響是多方面、多種形態的。根據北京氣象部門預計，未來幾天北京氣溫將達到上世紀８０年代以來的最低值，在這種極端天氣影響下，限行措施、範圍、時間等要不要調整？又應該怎樣調整？這，需要有人站在老百姓出行的角度好好考量一下。
記者注意到，截至目前，北京的限行政策對殘疾人駕車、帶孩子去醫院看病的車、節日駕車等特殊情況及時調整，但尚沒有把極端天氣情況考慮進去。實際上，私家車的一大功能就是在極端惡劣的天氣中幫助人們做到全天候出行。暴雪、寒潮、強降雨等極端天氣出現的時候，也正是家庭最需要使用私家車的時候。如何人性化地調整政策，考驗著城市管理者的胸襟和智慧。
在惡劣天氣條件下，政府相關部門往往會號召大家利用公交出行。但實際上，那些有公車坐的人往往最缺乏惡劣天氣條件下乘坐公交的親身體驗。這兩天大雪、寒潮，建議各部門的城市管理者不妨借機上街頭乘乘公交車，體驗一下在寒風和零下十幾攝氏度的氣溫中，百姓翹首等車的滋味。
此外，北京這樣的大城市中，大貨車等使用的高標號抗凍柴油準備是否充足？一些地區的國道因高速封路出現堵車的時候，針對司乘人員的水、食品、燃油、防寒用品等的供應是否及時到位？有沒有借機哄抬價格的現象？這些都需要不同主管部門及時溝通、考慮到位。記得２００８年初的南方冰雪災害中，很多地方被突如其來的極端天氣打了個措手不及，但後期還是及時調整，總結出很多有效的辦法。希望應對這次的大雪和寒潮天氣時，我們的汽車社會能準備充分、應對有力。
