新華社西安１月１６日電（記者 毛海峰）憑藉去年收購奧地利最大的波音飛機配件公司未來先進複合材料股份公司，以及成為我國大型客機項目的首批供應商，中航工業西飛公司在我國航空製造業中成功地率先起飛成為世界航空工業産業鏈中不可或缺的一環。

    長期以來，我國在世界航空製造行業金字塔中扮演的角色只是一名“低級打工仔”，與韓國、波蘭、墨西哥、馬來西亞、新加坡、土耳其、印度等國一樣，只是被波音、空客等國際航空工業巨頭視為二級部件供應商，連做它們的一級承包商、風險承包商的資格還不夠。我國航空工業在３０年的國際合作中沒有並購過國外一家企業，沒有當過一回“老闆”，長期的“低級打工仔”角色實在讓每個中國航空人感到羞愧。奧地利時間２００９年１２月３日，中航工業西飛公司在維也納正式收購了奧地利最大的波音飛機配件公司未來先進複合材料股份公司。這是中國航空工業的首次海外並購，西飛公司也由此成為我國第一個“走出去”“當老闆”的航空工業公司。

    未來先進複合材料股份公司是波音、空客、龐巴迪、阿萊尼亞、歐直等多家國際知名飛機製造企業的航空複合材料供應商，收購這家公司後，西飛公司可以把自己在飛機結構設計方面的能力與未來先進複合材料股份公司在複合材料領域的經驗和研發能力結合起來，充分發揮未來先進複合材料股份公司貼近市場、貼近用戶和高技術人才聚集的優勢，以及中國大陸製造成本相對低廉、生産能力強大的優勢，構建起西飛公司複合材料産業進入國際民機産業鏈的平臺，最終形成一個富有中國航空工業特色、具備全方位競爭優勢的全新複合材料研製模式。西飛也將借此成為世界航空工業産業鏈中不可或缺的一環。

    同樣是在去年，西飛公司還成功取得了我國大型客機Ｃ９１９的中機身（含中央翼）、外翼翼盒（含固定前、後緣）等６個工作包的供應商資格，這進一步加強了西飛在世界航空工業中的分量。而且，隨著我國大型客機Ｃ９１９的研發成功、走向市場，作為重要供應商的西飛也將會“水漲船高”，在世界航空産業鏈中扮演越來越重要的角色。

    成功融入世界産業鏈給西飛公司帶來了巨大的“紅利”，一批重要的國際航空企業加緊了與西飛的合作。２００９年２月２日，西飛與空客公司簽訂了Ａ３２０系列飛機機翼合作生産協議；８月１２日，與美國古德里奇公司簽署了投資成立兩家公司從事民用飛機短艙和起落架專業化生産的合資合作合同；１０月１３日，與美國沃特飛機公司簽署波音７４７－８飛機垂直尾翼合作生産合同。在全球金融危機持續以及國際航空業不景氣的環境下，西飛國際合作項目去年不降反升，全年累計交付１５個品種１７８０架份部組件。西飛公司營業收入去年也創下了歷史新高，總額超過１１０億元，比年初計劃指標增長了１０％。