進藏列車駛經崑崙山凍土區段(2009年10月24日攝)。記者從青藏鐵路公司了解到，全線通車運營3年多來，穿越“世界屋脊”的青藏鐵路凍土地段線路質量穩定，進出藏列車運行平穩。據了解，3年多來，青藏鐵路公司採取多種措施堅持開展凍土線路的監測、養護和維修。經觀測表明，青藏鐵路自通車運營以來凍土線路質量穩定，全長1142公里的格爾木至拉薩段線路質量優良率一直保持在98%以上，完全可以保證進出藏列車正常情況下的安全運行。新華社記者 侯德強 攝 

    新華社西寧１月２４日電（記者 侯德強）記者從青藏鐵路公司了解到，全線通車運營３年多來，穿越“世界屋脊”的青藏鐵路凍土地段線路質量穩定，進出藏列車運行平穩。

    青藏鐵路公司有關負責人李力介紹説，３年多來，青藏鐵路公司採取多種措施堅持開展凍土線路的監測、養護和維修。經觀測表明，青藏鐵路自通車運營以來凍土線路質量穩定，全長１１４２公里的格爾木至拉薩段線路質量優良率一直保持在９８％以上，完全可以保證進出藏列車正常情況下的安全運行。

    據了解，運營期間，青藏鐵路公司採取線路動靜態監測的方式，通過對氣象站、地溫斷面觀測點的不間斷遠程監控，利用晃車儀、軌檢車、巡檢車等五級動態監測檢查體系，比較完整地掌握了凍土地段線路變化規律，為確保青藏鐵路凍土地段線路質量穩定奠定了良好基礎。

    舉世矚目的青藏鐵路格爾木至拉薩段穿越常年凍土地段５５０多公里，海拔４０００米以上路段９６０公里，是世界上海拔最高、線路最長的高原凍土鐵路。