新華社北京１月２５日電（記者胡浩）隨著氣溫轉暖，給渤海、黃海北部沿岸經濟生産和人民生活帶來嚴重影響的海冰冰情，近日首次出現下降趨勢。專家提醒，在冰雪消融的時候，安全風險反而可能增加，有關部門和地方要關注和重視融冰期海冰災情，對可能造成的危害保持警惕。

    國家海洋局海洋預報減災司司長林山青２５日介紹，近日黃海、渤海海冰面積在持續多日增加之後，出現了下降趨勢。其中渤海海冰佔渤海總面積比例由前幾日的超過４５％下降到接近４０％，遼東灣、萊州灣、黃海北部等區域的海冰分佈面積和密度都有所下降。預計到２月上旬，受冷空氣影響，冰情可能還將有所發展。

    林山青説，海冰冰情最嚴重的時候，大家給予的關注往往較多，但其實在海冰消融時，安全風險可能更大。由於海冰在融化時可能形成海上浮冰和巨大鋒利的冰排，在風和海流的推動下，浮冰和冰排不僅會對海上平臺、管道等造成破壞，還會嚴重影響小型船舶的安全。他提醒海上作業單位及時收聽收看冰情預報信息，規避主要冰區。

    此次黃渤海冰情是３０年來最為嚴重的一次，對海上交通、漁業養殖、油氣作業、海上施工等都帶來較大影響。據統計，僅山東水産養殖業直接經濟損失就高達２２億元。

    林山青説，國家海洋局在海冰冰情出現後，啟動了應急預案，加強了對冰情的觀測和預報警報，成立了專門的應急領導小組到一線指導，為涉海工種和地方政府提出了防災減災的有關建議。目前，國家海洋局針對海冰災害，調動了２架海監飛機、８顆衛星、２部雷達和２０多個觀測站，組成了立體觀測網。

    但他認為，海冰災害應對能力仍需進一步提高。他介紹，關於應對海冰災害的應急預案目前僅僅是一項部門預案。由於海冰災害涉及到交通、漁業等多個部門，需要各部門聯動，共同應對，海冰災害的應急預案有必要從部門預案上升為國家應急預案。

    同時，林山青建議在渤海和黃海沿岸地區培養建立有破冰能力的隊伍，配備破冰船，平時可用於海上調查，遇到海冰災情發生時，即可全力破冰。