新華社宜昌２月４日電（記者 吳植）長江三峽通航管理局４日發佈消息説，今年１月通過三峽船閘的貨運量為７０１萬噸，比去年同期增長８０％，創下２００３年６月船閘試通航以來的月度貨運量最高水平，三峽蓄水後川江航運成本低、效益高的比較優勢正充分顯現。

    統計顯示，在今年１月的過閘物資中，石油、礦石、鋼鐵等大幅增多，運量同比漲幅均超過８０％；過閘外貿集裝箱運量同比增長１４％以上。針對近期持續低溫天氣導致電煤需求劇增的情況，三峽通航管理部門開啟了“綠色通道”，確保電煤快速過閘。１月，過閘煤炭３０６萬噸，是去年同期的２倍多。

    去年底以來，長江中上遊航運需求強勁增長，過閘船舶明顯增多，長江三峽通航管理局採取多種措施提高船舶過閘效率。該局對轄區船舶實施２４小時不間斷監控，發揮４小時動態調度計劃優勢，提升了船舶交通動態監視的可視化和過閘調度水平。

    今年1月，有５６７７艘次船舶通過三峽船閘，同比增長６３．９%。同時，６１９０艘次船舶通過三峽船閘下游的葛洲壩船閘，同比增長６２．３％；葛洲壩船閘貨運量同比增長７５．５％，達７１９萬噸，刷新月度紀錄。

    三峽蓄水後，川江航道運輸成本降低，船舶拖帶能力提高，水路運輸蓬勃發展，三峽樞紐已成為長江上連接我國中、東、西部的交通樞紐和重要物流集散地。三峽船閘已累計通過旅客８７６萬人次、貨物２．８億噸。將翻壩轉運貨物量算在內，三峽樞紐累計通過貨物３．６億噸。