新華社北京２月１０日電（記者齊中熙）２月１０日，隨著虎年春節的臨近，北京西站上下車客流將達到節前春運的高峰頂點。記者來到人流如織的西站候車大廳，看到車站幹部職工、鐵路公安幹警、武警部隊官兵，以及青年志願者不怕疲勞，連續作戰，在超大客流考驗下，確保平穩有序，旅客安全乘降，列車安全正點。

    “我要站好最後一班崗”

    １０日，北京西站加開臨客列車３４列，全天開行旅客列車１６１列，比去年農曆同日增加８列，運輸能力增加１３０００多個席位。全天上下車人數突破３７萬人次，其中上車人數問鼎２５萬人次大關，下車人數超過１３萬人次。

    “進入春運以來，車站開闢的地下臨時候車區每天安排１３趟列車，進站口通過查驗車票引導旅客到指定候車區域候車是確保良好乘降秩序和服務旅客的關鍵。”北京西站黨委副書記姚鴻仁告訴記者。

    同西站廣大幹部職工一樣，５６歲的姚鴻仁這幾天晝夜值守在西站，忙碌和缺乏睡眠讓他聲音沙啞、眼睛佈滿血絲。“過了春運我就退居二線了，我要站好最後一班崗，為廣大旅客做好服務。”他説。

    北京西站自１月２０日提前進入春運以來，車站幹部職工連續作戰，２０多天都處於超負荷工作狀態，各崗位工作量驟然增加。

    售票職工最早進入春運狀態，為增開臨時售票窗口從四班倒改為兩班倒，一個班工作１４個小時以上。車站７０余名機關幹部全部上春運第一線。在北廣場西側社會停車場設置的１２０個臨時售票窗口中，有６０個窗口是由他們擔任售票員。他們上午售票，下午和晚上在車站廣場進站口冒著寒風查驗車票，疏導組織旅客有序進站，一直幹到２２點，多數同志十幾天沒有回過家。

    在客流高峰保持井然秩序

    記者看到，為引導乘客儘快進站候車，車站在設置全方位接力式引導提示的同時，在北廣場進站口和南站房進站口安排了大批幹部職工、公安幹警、武警戰士和青年志願者，逐人查驗車票，指引旅客到指定候車區候車。

    這些崗位上的人員站在凜冽的寒風中不厭其煩地提示旅客提前準備好車票，對需要到地下臨時候車區的旅客耐心指路，組織旅客排隊進站候車，使客流高峰期旅客進站速度加快，秩序井然。

    北京西站南站房于１月２２日開通使用後，雖然起到了分流作用，但北廣場進站口仍然是旅客進站的主要通道。在每天１４時至２３時列車密集開行時段，北京西站每小時進站上車超過１萬人次。

    車站啟用北廣場Ｓ形迂迴通道，形成旅客進站走行速度和經過安檢儀速度基本同步，化解了旅客著急進站心理，避免了人群集中造成的擁擠，在春運客流高峰期保持了井然秩序。

    加開臨客增加運力

    自２月７日起，北京鐵路地區已恢復動車組、直達特快列車提前２０天、其他列車提前１０天的購票預售期，農曆大年三十以前北京西站發出的圖定列車和臨客列車車票基本售完。

    北京鐵路局及時啟用春運屯兵車底，決定２月１０日、１１日增開北京西－漢口Ｌ７３２次臨客列車，２月１０日、１１日、１２日增開北京西－南昌Ｌ２７１次臨客列車。２月１０日，新增兩趟臨客列車全部滿員，又有一批旅客實現了回家過年的願望。

    春運期間，北京西站在北廣場出口處專門為老、幼、病、殘、孕等重點旅客設置了綠色通道，行動不便的重點旅客在青年志願者的幫助下，經過綠色通道可以直接安檢進站，減少了進站排隊走行時間。

    車站的０３６候車室也增配了服務人員和青年志願者，扶老攜幼，照顧重點旅客。在０３６候車室，老、幼、病、殘、孕等重點旅客基本上都能在坐椅上休息候車，進站不用排隊，通過專用通道提前下到站臺上車。對行動有困難的旅客服務人員和青年志願者用車站提供的輪椅或擔架通過通往各站臺的直升電梯送到站臺，送上列車，交給列車服務人員一路重點照顧。