新華社拉薩５月５日電（記者劉敏、榮守俊）位於我國西藏自治區的中印乃堆拉邊貿通道２００６年開通，５年來邊境貿易發展良好，呈現出“人氣、物流”逐漸積聚的勢頭。

    今年，原本定於５月３日開關的中印乃堆拉邊貿通道，由於印度海關工作人員未能按時就位而推遲到４日，但這絲毫未影響到雙方邊民出境經商的熱情。

    ４日９時，在距離乃堆拉通道十幾公里、海拔３３００多米的仁青崗邊貿市場，已有４４名中國經商邊民的８臺貨車等待於此。他們及其所攜帶的貨物將逐個接受海關、邊防檢查站和進出口檢驗檢疫機構的查驗。

    拉薩海關駐亞東工作點的索朗次仁，正在對商戶邊巴車子上的貨物進行檢驗。他的手中拿著一份貨物報檢單和一份海關邊民互市貿易物品清單：“對於所有出入境的貨物，我們都要詳細檢查是否與報關情況相符，是否符合出境條件。”

    亞東縣下司馬鎮的邊巴，自２００６年恢復邊貿起就一直在乃堆拉山口印度一側的昌果邊貿市場做針織品、床上用品等生意。“我經商以前在家務農每年收入不到萬元，去年一年跑生意凈賺３萬元。”邊巴説。

    乃堆拉通道所在的亞東縣在歷史上就是重要商道，１９６２年被迫關閉。隨著２００６年乃堆拉通道的開通，中斷４４年的中印邊貿得以恢復。這為雙方的邊民帶來了切切實實的經濟利益。

    ６４歲的桑姆５年來一直與女兒在印度昌果邊貿市場做服裝生意。她們不僅從拉薩購進服裝到昌果賣，而且還經常從昌果市場上買些印度香水、披肩、紅茶等到拉薩或日喀則賣。“昌果買東西的印度邊民多，生意好做，去年我掙了１０多萬元人民幣。”

    “我們對今年的貿易形勢非常看好。經歷了５年的發展，雙方貿易的開放程度逐漸加大，再加上邊民開展貿易的熱情很高，相信一年會比一年好。”亞東縣商務局局長李萍對記者説。

    為了給雙方邊民提供更好的經商環境和貿易條件，亞東縣于２００６年投資１０００萬元建成包括商鋪、停車場、倉庫、聯檢等場所在內的仁青崗邊貿市場。市場現有門面房３２間，其中４間專門預備給印度商戶。

    與此同時，海關、邊防檢查和貨物檢驗檢疫機構也在不斷改進服務和管理水平。現在的邊檢查證只需要２０秒時間，另外在邊貿市場經常可看到中方邊檢幫助中印商戶裝卸貨物，甚至修理車輛。

    數據顯示，２００９年，仁青崗邊境互市貿易額達到１６２９.９２萬元，比２００６年開通貿易時增長約１０倍。在邊民互市貿易的帶動下，亞東縣去年全縣生産總值達２２５５６萬元，比上年增長１４％。以交通運輸業、餐飲業、住宿業為主的第三産業也得到較快發展。

    但據了解，目前，邊貿市場的發展仍受到一些歷史因素制約，特別是貿易清單問題。印度方面開出的貿易清單還停留在６０年代的貿易水平，清單允許的貿易種類單一、數量有限，已不能滿足日益增長和擴大的邊貿需要。

    來自浙江台州的商人朱潔宏，自２００６年開始，在仁青崗邊貿市場做床上用品生意。他表示，由於印度對進口中方商品限制很多，生意一直不好，“不過十年磨一劍，這幾年都熬過來了，等到中印邊貿更加開放時肯定就能賺大錢了。”