新華社南寧8月7日電(記者齊中熙、劉文)伴隨著大型混凝土攪拌機的轟鳴,貴廣鐵路客運專線廣西段首榀800噸箱梁7日在中國鐵建十四局集團賀州八步梁場率先開始澆注,標誌著貴廣客專賀州段進入一個新的快速建設時期。
在施工現場,800噸廂梁模板把綁紮好的鋼筋籠包裹得嚴嚴實實,差不多有一個籃球場大小。40多名工程技術人員和工人正在緊張有序地作業。
“每榀箱梁重800噸,須用鋼筋60多噸、澆注混凝土300多立方,澆注時間為8小時左右,每天可澆注1榀。”八步制梁場項目經理張慶軍説。
擔負賀州段施工任務的中國鐵建十四局副總工程師、貴廣鐵路指揮部指揮長謝晉水介紹,貴廣客專賀州段跨越崇山峻嶺,全長60.86公里,其中橋隧總長達54公里,佔線路全長的88.3%。
“自2008年12月中國鐵建十四局廣西段開工建設以來,工程建設質量安全有序可控,現場標準化管理成效明顯,信息化支撐作用逐步凸顯,實現了有序規範可控的施工環境。”他説。
在貴廣客專大岐山隧道進口,數輛大型運碴工程車從記者身邊勻速駛過。開挖鑽眼、臺架支護、除危石等各項工藝有條不紊進行。“隧道內24小時作業。”隧道項目經理張哲説,“為確保安全質量,確保工程進度,我們組成三個工班,每個班組作業人員都在20人左右。”
貴廣鐵路客運專線全長857公里,投資總額858億元,將由原來的Ⅰ級客貨運輸升級為客運專線,運行時速度提升為250公里,並預留時速300公里的提速條件。建成通車後,貴陽至廣州將由現在的21小時縮短為3小時左右。