8月12日至13日,來自中國和泛北部灣國家政府部門的官員、相關國際組織代表、世界500強企業代表和國內外知名專家學者等,近400名中外嘉賓匯聚綠城南寧,參加第五屆泛北部灣經濟合作論壇。泛北部灣區域合作再啟新航程。
自貿區背景下,泛北合作探索新領域
今年1月1日,涵蓋了19億人口的中國—東盟自貿區建成,中國與東盟的貿易交往進入“零關稅”時代。在中國—東盟自貿區建成背景下,全面探索泛北合作新領域、新路徑,對於促進中國—東盟合作不斷深入有著不同尋常的意義。第五屆泛北論壇的主題便定格在了“中國—東盟自貿區建設與泛北部灣經濟合作”上。
全國人大常委會副委員長桑國衛在論壇開幕式上致辭時指出,面對中國—東盟自由貿易區如期建成、東盟一體化全面加速的新機遇和新要求,各方應本著互利共贏、共同發展的原則,在中國—東盟自貿區的框架下,以更加開放的態度,推進和深化泛北部灣地區的合作,以更加務實的作風,推動區域經濟復蘇、實現各方共同繁榮。
“當世界越來越步入經濟全球化和區域合作一體化,而我們之間的責任與利益也越來越趨同的時候,我們這一論壇所期盼所推動的區域合作,也就越來越緊密和牢固了。”人民日報社副總編輯謝國明表示,今年初如期建成的中國—東盟自由貿易區,就是區域合作的成功探索,標誌著雙方經貿關係站在了一個新起點上。
中國與東盟之間的區域合作全面展開以來,韓國也積極參與到了“10+3”框架內的多邊合作當中。已參加了兩屆泛北論壇的韓國駐廣州總領事金長煥用流利的漢語説:“韓國駐廣州領事館應當、也樂於成為韓國民眾與企業走向廣西北部灣經濟區的媒介與橋梁,這是我再一次來到泛北論壇的最大原因!”
廣西壯族自治區黨委書記郭聲琨説,泛北合作已揚帆起航,磅薄前行,成為中國—東盟自由貿易區框架下的次區域合作新亮點,彰顯出了強大的生命力。據商務部統計,2009年中國與泛北部灣國家的貿易總額達2084億美元,佔中國與東盟貿易總額的97.8%。作為中國與東盟合作最前沿的廣西,2009年與泛北部灣國家的進出口貿易,更是佔到了廣西與東盟貿易總額的99.33%。
“南新通道”,勾勒中國—東盟經濟新脊梁
“為什麼被譽為‘果後’的山竹,最近在南寧上市價格僅為4元1斤?原來是經銷商從泰國走通了到南寧的這一便捷通道。過去走海上要8天,現在2天就可到達廣西,比原來縮短了6天,成本下降了,效益提高了。”在論壇上,廣西社會科學院副院長古小松告訴記者,南新經濟通道建設將極大促進沿線國家互連互通和中國—東盟自貿區發展。
泰國商務部副部長阿隆功表示,由於中國與東盟間交通基礎設施滯後,泰國水果從曼谷運到南寧,運輸成本為水果價格的30%左右,如果能夠打通“南新通道”,運輸成本將減少1/3。
“南新通道”成為本屆論壇的熱詞。62位中外嘉賓用不同的語言,先後上臺發表演講,向世界闡述這樣一個共識:3800多公里長的“南新通道”將成為中國與東盟經貿合作交流的大動脈,將推動周邊國家的崛起。
“南新經濟通道將成為中國—東盟新的經濟增長帶。”廣西壯族自治區主席馬飚説,南新經濟通道建設是中國—東盟“一軸兩翼”區域合作的重要組成部分,有利於實現中國與東盟之間的海陸聯動,為泛北部灣經濟合作提供載體、依託和巨大動力。
新加坡國立大學東亞研究所教授黃朝翰認為,打通“南新走廊”,將有利於構建沿線的産業群、城鎮體系、口岸體系以及邊境經濟合作區,帶動區域內落後國家發展,減小區域差距,增加民眾收入。
論壇閉幕之前,中國、越南、老撾、泰國、馬來西亞、新加坡等國家的16家智庫機構聯合發佈了有關推進南寧—新加坡經濟通道建設的倡議書,提出了共同開展對南寧—新加坡經濟通道的可行性研究,加強基礎設施建設規劃合作,率先在國際貿易、國際旅遊、客貨跨境運輸等領域開展雙邊或多邊合作,建立多層次的合作機制,逐步在沿線國家實施客貨運輸通關便利化措施等五項倡議。
全國政協副主席何厚鏵在論壇開幕式致辭時建議,積極加快南寧—新加坡經濟走廊和泛亞鐵路東線建設,儘快形成南北貫通的交通物流大通道。
目前,沿線各國正在加大推動南新經濟通道建設的力度,勾勒出中國—東盟新的經濟脊梁。中國已建成南寧至友誼關高速公路,防城至東興高速公路已開工,連接越南的24條國際道路運輸線路同時獲批。南寧—河內國際旅客列車已正式開通。中越雙方正加快推動憑祥—諒山、東興—芒街跨境經濟合作區建設,為南新經濟通道建設建立示範區。
港航合作,開啟新的海上絲綢之路
8月13日,儘管論壇已閉幕,新加坡裕廊海港私人有限公司總裁方遇光,與在論壇上剛剛結識的中國、柬埔寨、馬來西亞客商暢談猶酣。方遇光感慨地説:“我很渴望與同行交流,泛北論壇給了我們這個機會,簽了友好港口的協議,無論是人員、信息還是培訓等方面進一步加深了解、加強了合作。”
港航物流合作是泛北部灣經濟合作的重要內容。世界上很少能找到一個地方的港口資源能像北部灣這樣“富足”:在數千公里蜿蜒而下的海岸線上,每200公里左右就會有一個大型海港。
在第五屆泛北論壇開幕當天,廣西北部灣國際港務集團與海南港航控股有限公司、廣州港集團、中海集裝箱運輸股份有限公司、新加坡萬邦航運公司、泰國RCL宏海箱運公司、柬埔寨西哈努克港、新加坡裕廊港七大公司或港口友好牽手,簽訂了港航物流合作項目。
手握已經簽訂的合作協議,新加坡萬邦航運集團航運總監劉治華説,北部灣各港口近年來發展迅猛,區域間港航物流合作的前景十分廣闊,加強泛北部灣各港口的合作將形成多贏局面。
海南省副省長陳成表示,海南將發揮海上通道的作用和政策優勢,加強同泛北部灣各國港口的物流合作,配合港口建立商品採購和分銷中心,發展倉儲、貨代服務和客貨運輸服務,促進貿易與投資,通過區域合作拉動港口群和産業群發展。
“中國與東盟的港口客觀上存在著競爭,但優勢互補性更強。”廣西社科院東南亞研究所副所長劉建文認為,通過跨國港口航運合作“取長補短”,可提高泛北部灣地區港口資源的使用效率,提高沿岸各國港口的整體競爭力,進而促進中國與東盟經濟共同增長。
從2000多年前的海上絲綢之路,到如今的泛北部灣現代化航運,中國與東盟國家經貿、文化往來日益頻繁,泛北部灣地區正在開啟一條新的海上絲綢之路。(記者 龐革平 許志峰 謝建偉)
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泛北部灣經濟合作論壇閉幕 區域合作再啟新航程
新華社南寧8月13日電(記者王軍偉)為期一天半的第五屆泛北部灣經濟合作論壇13日在南寧落下帷幕。作為中國—東盟自貿區正式建成後舉行的第一屆論壇,本次論壇就交通、産業、投資等多方面合作達成了廣泛共識,泛北部灣區域合作再啟新航程。
泛北部灣經濟合作包括中國、越南,以及隔海相鄰的馬來西亞、新加坡、印尼、菲律賓和文萊等7個國家。幾年來,在泛北論壇推動下,合作機制逐步建立,合作領域不斷拓展,合作層次不斷提升,泛北論壇已成為中國-東盟開放合作的又一重要平臺。 >>>詳細內容
國家旅遊局將支持泛北部灣地區旅遊合作與發展
8月12日至13日,第五屆泛北部灣經濟合作論壇在廣西南寧舉行。本次論壇由中國國家旅遊局、國家發展改革委、商務部等九個中央部門(單位)、泰國商務部及桂粵瓊等三省區共同主辦。國家旅遊局黨組成員、中國旅遊協會副會長、規劃財務司司長吳文學出席論壇開幕式並致辭。 >>>詳細內容