生死大營救
——寶成線Ｋ１６５次列車安全轉移１３１８名旅客紀實
新華社北京８月２３日電（記者齊中熙）８月的四川，強降雨接連不斷，全省６７個縣市受災。
位於廣漢市境內的寶成線石亭江大橋，在暴雨引發的特大洪水中受到重創，兩個橋墩坍塌，致使西安開往昆明的Ｋ１６５次列車脫線，兩節車廂落水。
生死攸關的緊要時刻，共産黨員、列車長王巧芬帶領車上４６名乘務人員和隨即趕到的鐵路職工、武警官兵以及地方群眾一道，冒著生命危險，建起生命營救大通道，創造了車上１３１８名旅客“零傷亡”的生命奇跡。
２３日上午，鐵道部召開抗洪搶險勇救旅客先進集體、先進個人命名錶彰大會，表彰Ｋ１６５次旅客列車抗洪搶險勇救旅客的先進集體及先進個人。鐵道部黨組書記、部長劉志軍號召全國鐵路各級組織和廣大幹部職工向Ｋ１６５次列車抗洪搶險勇救旅客先進集體和個人學習。
“不惜一切代價，確保旅客絕對安全”
１９日１５時許，迎著如注暴雨，西安開往昆明的Ｋ１６５次客車滿載１３００多名旅客，沿寶成線奔向石亭江大橋。
暴雨中，災難的腳步悄然蒞臨。
Ｋ１６５次列車司機曹繼敏，在駕駛列車駛向大橋的剎那間，猛然感覺列車一陣劇烈顫動，隱隱看到線路前方雨中，有一名穿黃色防護服的職工揮動手臂發出停車信號。
説時遲，那時快，曹繼敏迅速採取緊急制動。列車在上下劇烈顛簸中緩緩停穩。他忙下機車，發現機車後５至６位、１０至１４位車輛脫線。機車後１１至１４位、１７至１８位車輛，停在石亭江大橋上。曹繼敏迅速向上級報告險情，請求搶險援助。
此時此刻，驚恐未定的列車旅客和乘務人員不知道發生了什麼，紛紛透過車窗張望。
１５時１５分，共産黨員、列車長王巧芬正在１０號餐車，準備部署換班作業；休班列車員，在餐車等候午飯；各車廂在崗列車員，各自忙碌著清掃車廂衛生。
１５時１６分，列車上下一陣劇烈顫動，隨後就是緊急制動，停在石亭江大橋上。“不好，出事了。”王巧芬和乘警長孫昭、檢車長趙祥雲，快步走到餐車兩側端門，下車查看情況。眼前的景象觸目驚心。
１０號餐車車廂與１１號硬座車已經分離，相距２０多米，車體嚴重變形，鋼軌扭曲。列車運行前方的第１至第１０節車廂，已駛出大橋。第５至第１０節車廂脫軌。列車脫線時巨大衝擊力把混凝土軌枕，齊刷刷地碾壓出了一道道痕跡。
此時，橋梁在晃動，隨時有可能坍塌。已經脫軌、停在橋上的幾節車廂裏的情況不明。
王巧芬第一反應就是趕緊疏散旅客。
她和乘警、檢車長一邊奔跑，一邊向車廂裏的乘務員喊叫，“趕快打開車門，把旅客疏散到橋頭安全地帶。”
王巧芬一邊救援搶險，一邊用手機報告險情，第一時間將現場情況報送到西安客運段安全生産指揮中心。
鐵道部第一時間獲知險情。Ｋ１６５次列車在寶成線石亭江大橋遇險的信息迅速傳遞到全國鐵路運輸調度指揮中樞。
鐵道部部長劉志軍立即趕到鐵道部調度指揮中心，親自指揮搶險救援。
“第一位的是救人，不惜一切代價，確保旅客絕對安全。”劉志軍下達指令。
成都鐵路局局長武勇立即從成都趕赴現場，組織搶險救援；黨委書記何元坐鎮局調度指揮中心，調遣搶險人員和物資。
西安鐵路局局長汪亞平電話連線現場，指揮列車乘務人員疏散旅客；黨委書記陸海霞趕赴西安客運段，安排旅客安撫工作。
“旅客生命第一位，如果有一名旅客在車上，我就是失職”
暴風雨中，休班乘務員、餐車服務人員，紛紛奔向各自崗位，打開生命通道，把旅客疏散到安全地帶。
王巧芬當機立斷，負責組織指揮１１號至１５號車廂旅客下車疏散。她和檢車長、乘警一起，組織列車員從車上、車下向橋頭比較安全的１１號車廂方向，有序疏散旅客。
危險一步步逼近。
在洪水的衝擊下，１５號車廂下的橋墩傾斜得更為嚴重，車廂繼續傾斜下沉，距離滾滾洪水不到一米。
車上的列車員組織旅客有序下車，備班的列車員冒雨站在路基邊，攙扶旅客快速下車。
險情發生時，１５號硬座車廂列車員王肅立正在清掃車廂連接處。突然，列車開始抖動搖擺，王肅立一個踉蹌，從１５號車廂甩到了１４號車廂。
驚魂未定的王肅立，急忙巡視車廂裏的情況。車廂裂開的地板高高翹起，連接處嚴重扭曲，從裂開的車縫裏，能看到鋼軌嚴重磨損的印痕，窗外是滔天洪水。在這條線路上值乘２２年的王肅立，第一次見到如此大的洪水。
關鍵時刻，王肅立扯起嗓子，向旅客大聲喊道，“大家不要帶行李，不要從椅子上翻，從中間過道，向１４號車廂方向跑。遇見最近的車門，立即下車。”
王肅立事後告訴記者説，“旅客生命第一位，如果有一名旅客在車上，我就是失職。”
２１歲的１２號車廂列車員黃媛，瘦弱文氣。在險情發生時，她嚇得癱坐在地上。一位旅客扶起她，當看到大家驚恐地看著自己時，黃媛意識到，自己是列車員，要確保每個旅客的安全。她大聲告訴旅客不要慌，不要拿行李，有序走下車。
在橋面明顯出現斷裂擺動的情況下，王巧芬、翟強在大雨中不停奔走，用沙啞的嗓音指揮旅客疏散。當看到所有旅客下車、全部登上橋頭方向比較安全的硬臥車後，兩人才互相攙扶著離開危險地段。
“沒有你們臨危不亂的有序組織，結果真不敢想像”
Ｋ１６５次列車共有１８節車廂，共産黨員、乘警長孫昭負責指揮１６號至１８號車廂旅客下車，向車頭相反的橋頭方向疏散。
從橋上已經無法走到列車尾部。孫昭冒雨快速從上行線路橋梁跑步繞行３００米，趕到列車末端的郵政車。
列車末端郵政車裏的郵包已經倒塌，四散在地板上。孫昭組織３名郵政押運員，挪開郵包，騰出空間，從外面配合列車員，打通撤離通道。
１７號車與１６號硬座車、１８號郵政車相連。１６號車廂連挂著１７號車廂在一起向下沉。隨著車廂的不斷傾斜，旅客們驚恐的尖叫聲不斷。
按照列車應急預案，１７號車廂列車員、共産黨員趙俊鵬仔細查看了一下車廂情況，他先果斷打開與郵政車連接的端門，與乘警長孫昭裏應外合，快速打通一條生命線，組織旅客從郵政車有序下車。
緊急撤離時，趙俊鵬發現１６號車廂端門打不開，列車正在下沉，急需把裏面的旅客轉移出來。
這時，１７號車廂裏的兩名彝族旅客正向外走。趙俊鵬請他們幫忙打開車門。三人一齊發力，用身體撞開車門，打開了１６號車廂通往郵政車的通道，為救援爭取了寶貴時間。
在旅客有序走下郵政車後，１６號車廂列車員周曉茹和趙俊鵬，又走進車廂，從頭至尾篩查一遍，確定車內再無旅客後，才急忙跑下車。
在旅客們從郵政車走出來時，孫昭站在雨中，一面疏散旅客，一面大聲叫喊：“大家不要慌，讓小孩、婦女和老人先出來，我們一定保證大家的安全。”
在４６名列車乘務員中，有６名黨員，４名入黨積極分子。緊急救援中，他哪危險就衝向哪；哪需要，就出現在哪。
暴雨下個不停，橋兩側是波濤洶湧的江水。Ｋ１６５次列車休班的黨員、入黨積極分子帶著餐車服務員一起，沿橋站成一排，形成人墻，攙扶著老、弱、病、殘、孕旅客安全通過。
１５時３０分，在所有旅客疏散完畢後，王巧芬用對講機和手機通知副車長、檢車長、 乘警長，核對列車工作人員全部脫離危險區，她才從橋上跑下來。整個過程沒有發生旅客砸窗跳車和擁擠、踩踏現象，１３１８名旅客和４６名列車工作人員全部安全撤離現場。
旅客馮皓是西南石油大學學生，在轉移到安全地帶後，他拉著王巧芬的手激動地説：“沒有你們臨危不亂的有序組織，結果真不敢想像！”
