新華社海口９月１５日電（記者　王暉余）記者從中鐵電氣化局集團獲悉，海南東環鐵路電氣化接觸網１５日送電成功，並由電力機車牽引的試驗車開始進行熱滑試驗，東環鐵路全線進入聯調聯試階段。

    據了解，在首次進行的熱滑試驗中，東環鐵路全線電動車組受電弓沿線取流通暢，弓網關係良好，電源穩定可靠，為東環鐵路的正式開通奠定了堅實的基礎。

    承擔東環鐵路電氣化施工的中鐵電氣化局集團作為系統集成商之一，承擔全線的電氣化接觸網、電力、牽引供電及相關房建工程的材料設備供應、施工安裝、系統集成、調試、竣工試驗、修復缺陷等工作，並首次採用ＧＰＳ及ＲＴＫ方式進行定位測量，結合腕臂安裝研發出應用軟體實現精準計算，總結出接觸網吊弦的通用公式標準規範全線工藝。

    東環鐵路北起既有海口站，由北向南沿海南島東部至既有三亞站，正線長度為３０８．１１公里；計劃批復總投資２０２億元，由鐵道部和海南省共同投資，項目資本金為總投資的５０％，是海南省迄今為止投資規模最大的基礎設施項目，被稱為“海南１號工程”。

    東環鐵路于２００７年９月２９日開工，項目建設總工期由原來的４８個月調整為３８個月，經過聯調聯試後，計劃于１１月２１日開始試運行，今年１１月底正式開通運營。東環鐵路建成後，乘客從海口至三亞僅需９０分鐘，較高速公路旅行時間縮短一半。東環鐵路還將與海南“十二五”期間擬建的西環電氣化鐵路相接，形成高速度、大能力、高標準的環島鐵路，構建無污染的環島軌道交通格局。