新華社呼和浩特９月１９日電（記者劉軍）為緩解京藏高速公路擁堵問題，呼和浩特鐵路局積極制定挖潛擴能措施，優化集疏運方案，最大限度增加貨物外運量。

    據悉，京藏高速堵車的主要原因之一是拉運煤炭出區的大貨車大量增加。針對這一情況，呼鐵局提出今年完成４２００萬噸增量、全年貨物發送量達到２億噸的超常目標，一方面全力確保集（寧）呼（和）段日均開行９４對貨物列車，同時積極調整貨物列車結構，將萬噸列車由日均開行４０對調整為４２對，新增煤炭運能１．６萬噸。

    此外，採取貨流組織、車流調整等多項措施，大力提升運輸組織效率，屢屢刷新運輸指標，７月１６日全局裝車完成８３８３車，創這個局日裝車最高紀錄，超出年計劃裝車數１１３３車；８月份古店口日均開出萬噸列車４１．１列，其中８月３日達到５１列，有效緩解了大（同）包（頭）線集（寧）呼（和）段運輸壓力，釋放了集（寧）大（同）段、集（寧）二（連）線能力空間。

    為進一步加大煤炭外運量，緩解京藏高速壓力，呼鐵局積極優化運輸組織方式，利用９月１日到年底的５０個非施工日，在每個非施工日鋪畫６對萬噸列車運行線，加上結構調整置換出的２列，到年底集（寧）呼（和）段能力限制區段日均可增開４．４列萬噸列車，在古店口保證Ｃ７０排空日均４列的情況下，到年底可裝運京津塘地區電煤３６６萬噸，相當於９１５００輛４０噸汽車運量。

    此外，鐵道部為支持京藏高速疏堵保暢，進一步加大了對呼鐵局Ｃ７０運煤貨車的排空力度，呼鐵局正在進一步細化完善京津塘地區電煤運輸組織方案，力爭從９月１日到年底，日均增開京津塘地區電煤Ｃ７０萬噸列車４列以上。