![10月16日,負責石武客專湖北段施工的中鐵十一局工人正在進行軌道定位。石武客運專線是京廣客運專線的一部分,北接剛剛開工建設的京石客運專線,南連武廣客運專線,三段客運專線相連,構成貫穿我國南北的高速鐵路大動脈。石武客專正線長度840公里,設計最高運行時速將達350公里。由於高鐵施工精度要求極高,而秋季的氣溫適中,正是施工的黃金季節,目前各建設單位正加緊施工建設。](http://big5.www.gov.cn/gate/big5/www.gov.cn//jrzg/images/images/0011431a94e60e24fbf501.jpg)
10月16日,負責石武客專湖北段施工的中鐵十一局工人正在進行軌道定位。石武客運專線是京廣客運專線的一部分,北接剛剛開工建設的京石客運專線,南連武廣客運專線,三段客運專線相連,構成貫穿我國南北的高速鐵路大動脈。石武客專正線長度840公里,設計最高運行時速將達350公里。由於高鐵施工精度要求極高,而秋季的氣溫適中,正是施工的黃金季節,目前各建設單位正加緊施工建設。新華社記者 程敏 攝
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一列動車從合武客專經過。圖中上層為正在建設的石武客運專線,中層為已經運行的合武客運專線,下層為武漢至麻城鐵路線,三層鐵路在此形成立交格局(10月16日攝)。新華社記者 程敏 攝
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10月16日,工人正在石武鐵路湖北段一處軌道上施工。新華社記者 程敏 攝
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負責石武客專湖北段施工的中鐵十一局工人正在進行軌道定位(10月16日攝)。新華社記者 程敏 攝