新華社南寧１０月１８日電（記者 王軍偉）隨著中國─東盟自貿區的正式建成，“零關稅”時代的到來，中國的企業家們看到了東盟市場的新機遇，越來越多的中國企業興起東盟投資熱。

    中國—東盟自貿區建成以後，關稅的降低使得汽車銷售成本降低，東風柳汽的工程車輛越來越受到東盟客商的歡迎。東風柳州汽車有限公司進出口公司出口二室主任馮傑介紹，受益於世界經濟復蘇和中國─東盟自貿區建成，在越南市場，他們今年僅用半年的時間，銷售量、銷售額就超過去年全年。

    “在出口到越南的中國汽車中，東風集團的重卡佔到了５０％，輕卡佔到了３０％，除了傳統的越南市場外，東風柳汽的汽車還銷售到了印尼、菲律賓、緬甸等東盟國家。”馮傑説。

    有關數據顯示，２００９年國際金融危機造成全球經濟萎縮，中國的機械産品進出口額比２００８年下降了１３．８５％，出口降幅更大，但是中國與東盟的機械産品貿易額，反而增長９％。

    廣西玉柴機器集團有限公司海外營銷部副總經理梁冰説，目前玉柴在東盟國家的發動機保有量已超過３萬台，僅２００９年出口到東盟的發動機就有１．３萬多臺。玉柴集團先後在印尼、泰國、馬來西亞、菲律賓等東盟國家設立了辦事處，中國─東盟自貿區的建成將促使東盟成為玉柴重要的區域市場之一。

    記者了解到，中國─東盟自貿區建成後，作為中國與東盟合作“橋頭堡”的廣西與越南貿易快速增長。２０１０年上半年，廣西與越南貿易總額達２０．２４億美元，較２００９年同期增長３３．３％，其中出口１５．０１億美元，增長３６．７％，進口５．２３億美元，增長２４．４％。

    看好東盟市場的不僅是近水樓臺的廣西企業，作為發達地區的上海，也將東盟國家作為海外投資發展的新區域。上海市對外經濟貿易委員會副秘書長俞建明介紹，近５年來，上海與東盟進出口貿易每年保持兩位數增長。對外工程承包方面，上海５年來承接５４個東盟項目，承包合同總金額６２億美元，帶動出口２３億美元。

    “我們對進一步進入東盟對外工程承包領域充滿信心，多數東盟國家經濟處於快速發展過程，正在大規模興建基礎設施，對外工程承包增長的勢頭仍會持續。”俞建明説。