新華社北京11月1日電(記者 李志勇)北京地鐵14號線15標段正式開工,在國內首創將“大盾構”施工法使用於城市軌道建設中,工程工期將減少40%。
記者從施工方,北京市政路橋控股市政集團了解到,與之前北京地鐵建設中使用的盾構機相比,“大盾構”機直徑達到了10米,在挖掘長度和深度上比以前的盾構機都有很大的提升。可以大大減少地鐵建設前期的拆遷量和施工佔地面積,而工期也將大大減少。
北京市政路橋控股市政集團四處負責人介紹,以前“大盾構”機都用於公路隧道建設,運用到城市軌道建設在國內還是第一次。城市地下軌道挖掘面臨著地質條件複雜、地下管線繁多等問題,使用“大盾構”一直存在技術上的瓶頸,施工單位經過大量的工作,突破了多項技術瓶頸,最終使“大盾構”使用在城市軌道建設中。以前一些必須要通過人工挖掘的部分現在可以由“大盾構”機完成,大大提高了地鐵建設的安全性。
北京軌道建設管理公司相關負責人介紹,由於“大盾構”施工存在佔地少、工期短、安全性高等特點,在北京以後的地鐵建設中將推廣這種新技術的應用。
據介紹,北京地鐵14號線全長超過45公里,是從北京西南部到東北部的一條軌道幹線,計劃于2014年年底通車運營。