![11月2日,在浙江省溫嶺市一家民營造船廠內,一位造船工人在建造中的船舶上焊接部件。工業和信息化部日前發佈的數據顯示:2010年1-9月,全國造船完工量4582萬載重噸,同比增長65.0%;新承接船舶訂單量5071萬載重噸,是去年同期新接訂單量的3倍;截至9月底,手持船舶訂單量19474萬載重噸,比2009年底手持訂單上升3.5%。據中國船舶工業行業協會分析:今年前三季度,我國船舶工業克服了全球金融危機帶來的接船難、交船難等困難,繼續保持快速發展。造船完工量、新接訂單量實現大幅增長,主要經濟指標保持兩位數增長,總體經濟運行情況良好。但由於造船市場復蘇基礎薄弱,船舶工業面臨的風險並未得到消除。浙江是我國造船業大省,溫嶺則號稱“中國民營造船之鄉”,擁有眾多民營船舶修造企業。新華社記者 鞠煥宗 攝](http://big5.www.gov.cn/gate/big5/www.gov.cn//jrzg/images/images/001aa04b3d040e3b0a1801.jpg)
11月2日,在浙江省溫嶺市一家民營造船廠內,一位造船工人在建造中的船舶上焊接部件。工業和信息化部日前發佈的數據顯示:2010年1-9月,全國造船完工量4582萬載重噸,同比增長65.0%;新承接船舶訂單量5071萬載重噸,是去年同期新接訂單量的3倍;截至9月底,手持船舶訂單量19474萬載重噸,比2009年底手持訂單上升3.5%。據中國船舶工業行業協會分析:今年前三季度,我國船舶工業克服了全球金融危機帶來的接船難、交船難等困難,繼續保持快速發展。造船完工量、新接訂單量實現大幅增長,主要經濟指標保持兩位數增長,總體經濟運行情況良好。但由於造船市場復蘇基礎薄弱,船舶工業面臨的風險並未得到消除。浙江是我國造船業大省,溫嶺則號稱“中國民營造船之鄉”,擁有眾多民營船舶修造企業。新華社記者 鞠煥宗 攝
![11月2日,在浙江省溫嶺市一家民營造船廠內拍攝的一艘正在建造中的船舶。新華社記者 鞠煥宗 攝](http://big5.www.gov.cn/gate/big5/www.gov.cn//jrzg/images/images/001aa04b3d040e3b0aa003.jpg)
11月2日,在浙江省溫嶺市一家民營造船廠內拍攝的一艘正在建造中的船舶。新華社記者 鞠煥宗 攝
![11月2日,在浙江省溫嶺市一家民營造船廠內,造船工人正在建造中的船舶上忙碌。新華社記者 鞠煥宗 攝](http://big5.www.gov.cn/gate/big5/www.gov.cn//jrzg/images/images/001aa04b3d040e3b0ac404.jpg)
11月2日,在浙江省溫嶺市一家民營造船廠內,造船工人正在建造中的船舶上忙碌。新華社記者 鞠煥宗 攝
![11月2日,在浙江省溫嶺市一家民營造船廠內,造船工人正在建造中的船舶上忙碌。新華社記者 鞠煥宗 攝](http://big5.www.gov.cn/gate/big5/www.gov.cn//jrzg/images/images/001aa04b3d040e3b0aee01.jpg)
11月2日,在浙江省溫嶺市一家民營造船廠內,造船工人正在建造中的船舶上忙碌。新華社記者 鞠煥宗 攝