新華社北京１１月４日電（田兆運、姜寧）北京航天飛行控制中心主任朱民才４日在接受新華社記者採訪時表示，隨著嫦娥二號衛星順利進入長期管理狀態，北京航天飛控中心在這次任務中成功實現了四項關鍵飛控技術突破。

    ——直接地月轉移軌道重構技術。嫦娥二號衛星被火箭直接送入地月轉移軌道，入軌偏差給地月轉移精確控制帶來很大難度。飛控中心對不同偏差進行各種分析計算，對不同入軌偏差大小設計了提前修正、推遲一圈、推遲一個月等不同軌道控制策略，保證了入軌大偏差下的衛星成功飛向月球。對近月捕獲異常設計了１０Ｎ小發動機控制、快速補充控制、５小時內的滯後控制，以及半個月、一個月重新與月球交會的控制策略，確保了異常情況下的成功繞月。

    ——姿控力精確補償定軌技術。通過建立力學模型，使定軌軟體具備解算繞動力能力，有效攻克了因頻繁姿控力擾動影響定軌道計算精度的難題，提高了衛星精密定軌能力，為測控及科學應用提供高精度的軌道支持。

    ——近月點非對稱軌道控制技術。通過優化控制開機點、建立非對稱軌道控制數學模型、分析１００×１５公里軌道近月點漂移規律等方法，有效解決了嫦娥二號任務１５公里降軌控制點在月球背面實施導致測控不可見、月球非球形引力場下軌道近月點漂移率迅速加快導致控後軌道在到達虹灣前近月點漂離目標區域等技術難題。

    ——飛行控制智慧規劃技術。針對衛星飛行控制和科學試驗實施條件的複雜要求，中心設計了基於測控條件和特徵事件約束的任務規劃模式，採用了根據關鍵特徵點分段設計標準子程序和滑動窗口的事件編排模式，建立了基於測控條件和事件安排規則的衝突檢測機制，實現了快速準確完成各類事件和指令任務智慧規劃的功能，全面滿足了各類飛控事件的實施要求。