新華社重慶１０月１２日電（記者 王松濤）隨著惠普、富士康、宏基等一批世界５００強製造基地落戶重慶，重慶現代物流業將迎來新的發展機遇。重慶市人民政府副市長周幕冰在此前召開的“２０１０中國供應鏈管理論壇暨第五屆美國供應鏈協會中國年會”上説，重慶將繼續加強交通基礎設施和港口建設，為將重慶打造成西部物流中心做準備。

    據了解，內陸唯一的保稅港區——重慶兩路寸灘保稅港區建成後，重慶周邊省市預計每年將有近６０００個集裝箱標箱通過重慶中轉出海，屆時，重慶將發展成為西部物流中心。為提升現代物流水平，重慶正加緊基礎設施建設。預計今年年底，重慶機場三期工程核心項目將完工，２萬平方米貨庫將建成投用；２０１１年，將開始重慶機場四期擴建工程，完工後將滿足貨郵３００萬噸的需要。

    此外，為適應“一頭在內，一頭在外”加工貿易模式，重慶還將打造“一江兩翼三洋”國際大通道。截至目前，重慶已開通了渝深鐵海聯運通道、重慶至歐洲首條專屬國際貨運航線、渝新歐國際鐵路聯運五定班列（國內段）。

    除加快交通基礎設施和港口建設外，重慶還吸引了世界專業物流、供應鏈管理公司搶灘重慶。惠普落戶重慶後，與其合作達８年之久的德國辛克隨之進入，承接惠普在渝４００萬台出口電腦項目的産品出庫、出廠以及原材料的倉儲供應業務；上月，德國聯邦也落戶重慶，計劃投資１０５萬美元在重慶西永綜合保稅區建全球國際貨運現代化物流中心；此前，新地物流等世界物流業巨頭也跟隨大批加工貿易企業的落戶選址重慶。

    深圳能源物流有限公司副總經理郭永松表示，這樣的機會，我們當然也要抓住。他認為，大批擁有先進理念的專業物流和供應鏈管理公司進駐重慶，將給重慶的整個物流産業乃至商業環境帶來改觀。

    “最初一批外企進入中國的時候，它們不僅僅將生産基地轉入中國，還將與其合作的物流公司帶進中國，它們的進入成為中國沿海剛起步的物流産業的學習對象。現在，東部沿海的製造基地逐漸向西部轉移，在這一過程中，沿海發展較成熟的物流和供應鏈産業自然也隨之轉移，重慶的物流和供應鏈管理水平將很快得到提升。”郭永松説。