2010年11月29日，石武高鐵在河南省許昌市開始進行鋪軌。河南作為以京廣線和隴海線交會點的我國鐵路交通“黃金十字架”，在“十一五”期間的鐵路建設迎來一個高速度、大發展、大建設。五年間，鄭州鐵路局完成投資比“十五”期間增長了七倍，特別是高速鐵路規劃建設，取得了重要進展，正在打造一條連接東西南北的中部便捷通道，並將形成全國唯一的高速鐵路的十字交通網。已于2010年2月6日開通的鄭西高速鐵路（鄭州至西安），是連接我國中西部地區的第一條高速鐵路。這條具有世界一流水平的高速鐵路也是一條延展在中西部地區的“金腰帶”。這條運營時速達到３５０公里的高速鐵路，全長５０５公里，把鄭州至西安兩個城市間列車直達時間由過去的６個多小時，縮短到了２個小時以內。正在建設的石武高鐵全長８４０．７公里，與總長２８１公里的京石高鐵相接，將於明年１０月全線通車。新華社記者 趙鵬 攝

   2010年2月6日，鄭西高速鐵路正式開通，一輛高速列車從河南省三門峽市的山區飛速駛過。新華社記者 趙鵬 攝