新華社瀋陽１２月２０日電（記者石慶偉、王曉明、范迎春）在區域一體化戰略推動下，東北廣袤黑土地上高速公路網已初具規模。根據黑龍江、吉林、遼寧最新公佈數據顯示，三省高速公路建成里程已突破６９００公里，其中遼寧高速公路網密度比“十五”末提高近一倍，達到發達國家水平。日新月異的高速公路建設，為東北區域經濟發展提供了有力支撐。

    ２００７年出臺的《東北振興規劃》中提出完善東北綜合交通運輸體系，以運輸通道和主要樞紐為建設重點，加強公路網絡和對外通道建設；重點建設同江至大連、東北東部通道、黑河至北京等六條通道。

    據遼寧省交通廳介紹，遼寧是我國最早修建高速公路的省份，１９８４年建成了全長３７５公里的瀋陽—大連高速公路，被譽為“神州第一路”。“十一五”是遼寧交通建設史上投資規模最大的５年，累計完成交通基礎建設投資１５９１億元，其中開工建設２６條高速公路，建成通車１２８３公里，實現了９２％以上的陸地縣區通高速公路。截至目前，全省高速公路通車總里程達到了３０５６公里。

    吉林省也在“十一五”期間加快高速公路建設，完成投資５３１億元，是前５年的１１．６倍。今年吉林新增高速公路里程８１５公里，高速公路通車總里程達到１８５０公里，為實現“縣縣通高速”奠定了堅實基礎。

    黑龍江省為徹底打破交通瓶頸對經濟發展的制約，從２００８年開始全面開展公路交通建設“三年決戰”計劃，僅用２年多時間就新建成高速公路１０００多公里，總里程從“十五”期末的９５８公里一躍突破２０００公里。

    高速公路網的加速建設，促進了東北區域經濟發展和一體化進程。目前，遼寧省高速公路網密度從“十五”末期的每百平方公里１．２公里提高到２．０７公里；在建高速公路還有１２條、總里程達１０４２公里。２００８年建成使用的１１５公里長的遼寧中部環線高速公路，進一步拉近了遼寧中部城市群各市的距離，為本溪、遼陽、鞍山及瀋陽地區的物流往來提供了快速通道，助推瀋陽經濟區８城市邁向同城化，增強聚集和輻射功能。

    據吉林省交通廳介紹，吉林省６０％以上的縣（市）通了高速公路，初步形成高速公路骨架網，拉動了沿線經濟發展，為改善全省工業化、城鎮化佈局奠定了基礎。通化市市長田玉林告訴記者，投資３１．０８億元、全長５２．３公里的通丹高速公路（通化段）路基工程現在已基本完成，明年通車後，通化至丹東的公路里程將縮短１００公里左右，行車時間由原來的６小時縮短到３小時，使山城通化加速融入渤海經濟圈。

    今年上半年在瀋陽舉行的首屆東北四省區合作行政首長會議，明確宣佈將“大交通”建設作為東北區域合作的重大事項之一，全面構建東北地區區域高速公路網。重點建設黑龍江省鶴崗市至遼寧省大連市、黑龍江省黑河市至遼寧省撫順市等１０條高速公路，進一步形成區域高速公路骨架網絡，助推東北地區經濟加速發展。