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北京治堵措施徵求意見結束 94.2%為建設性意見
中央政府門戶網站 www.gov.cn   2010年12月21日 20時20分   來源:新華社

    新華社北京12月21日電(記者 李志勇)北京治堵措施徵求意見日前結束,其中94.2%的意見都是建設性意見,表示反對的佔5.8%,主要集中在抑制機動車快速增長、單雙號限行、公車管理、徵收擁堵費等方面。

    記者21日從北京市交通委了解到,在一週的時間內,共收到網上提出的意見建議共2929件,信函和傳真425件,總體持贊成支持。94.2%的網上留言、來信和傳真提出了建設性意見,涵蓋交通規劃、設計、建設、運營、管理、服務和交通文明等多個方面。表示反對的佔5.8%,主要集中在抑制機動車快速增長、單雙號限行、公車管理、徵收擁堵費等方面。

    主要的意見和建議包括完善城市規劃,疏解中心城功能和人口;加快道路交通基礎設施建設,提高承載能力;加大優先發展公共交通力度,鼓勵公交出行;改善自行車、步行交通系統和駐車換乘條件;加強機動車管理,引導合理使用;加強科學管理,提高交通運輸服務水平等方面。

    有網友表示,城市規劃不合理,功能過於集中,需要擴大或遷址的政府、學校、醫院等單位,以及新增的大型工商業項目儘量往遠郊區縣已規劃好的大型居民區、新城,或現有高速公路沿線附近佈局。網友“同飲一江水”建議,在每一條道路處,都盡可能地開通公交專用車道,尤其是紅綠燈信號也要體現公交優先的原則,採取措施保證公交車能夠一路暢通。私家車堵到什麼程度都不要去管它,但是一定要保證公交車暢通,這樣人們看到了公交車的優勢,會主動放棄開車而選擇公交出行的。市民鄧寰樂傳真建議,北京市在治堵方案中考慮調整地鐵票價的措施,具體做法可以參考倫敦、東京等國際大都會的通行做法,在不同時段實行不同票價,根據乘坐路程確定票價。

    在加強機動車管理方面,市民張錫傑來信建議,進一步推進車改,大大壓縮公車數量,第一步是實現公車零增長;再如按照公平和減排原則,對購第二、第三輛車的戶和人,徵收加倍的車輛購置稅和環境保護費,增加購車成本。市民曲衛國建議,公車和私車不能一視同仁。應對公車嚴,私車松。贊成在一些特殊地段適當提高停車費,用經濟手段引導市民少用私車。

    另外,反對的意見包括“收擁堵費比單雙號靠譜。”“不贊成收擁堵費。按中國的國情,不要和其他國家做比較。”“北京的交通擁堵原因很多,不能簡單採取限制機動車增長來解決,這將嚴重影響我國汽車産業的發展,因為北京有很大的示範作用。”等。

 
 
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