新華社北京１２月２５日電（記者陳玉明、潘林青）由中國航天科工集團公司三院研製的國産大飛機Ｃ９１９大型客機後機身部段後段樣件已于２４日順利下線，這標誌著大飛機研製在關鍵技術上取得了重大突破。

    據了解，Ｃ９１９大型客機是我國擁有自主知識産權的中短程商用幹線飛機，可載１５６名至１６８名乘客。後機身部段後段是Ｃ９１９大型客機七大部段之一，它的主體採用先進的複合材料代替金屬材料，可滿足大型客機自重輕、強度大、抗腐蝕、抗疲勞等要求。

    我國複合材料方面有關專家表示，複合材料技術已經躍升為大飛機三大關鍵技術之一。Ｃ９１９大型客機複合材料後機身部段後段順利下線，標誌著大飛機研製在關鍵技術上取得了重大突破。

    在研製過程中，三院３０６所研發團隊強化項目管理和技術創新，攻克了多項技術難點。通過承擔後機身後段部分研製任務，不僅提高了三院航空部件成型工藝能力，掌握了適航認證要求，同時鍛鍊了隊伍，為今後三院正式承擔Ｃ９１９大型客機研製任務積累了經驗。

    中國航天科工集團公司總經理許達哲説，Ｃ９１９大型客機後機身部段後段樣件的順利下線，是航天科工堅持“科技強軍、航天報國”企業使命的具體體現。在航天科工入選大飛機“國家隊”一年多的時間裏，所承擔的各項任務取得了長足進步，後機身部段後段樣件成為航天科工參加國産大飛機的“首場考試”。在時間緊、任務重、要求高等情況下，航天科工按照計劃節點交上了滿意的答卷。

    許達哲表示，自此，後機身部段後段的研製將進入最後環節——詳細設計階段。三院３０６所將在翼梢小翼、副翼、擾流板、後機身尾椎四個工作包後續研製任務中繼續履行責任。