新華社武漢１月１１日電（記者田建軍）上個月剛剛開通的宜（昌）萬（州）鐵路，１１日增加列車開行密度，由此前的５對增加至１４對，以進一步釋放鐵路運能，拓寬沿江快速通道。

    ２０１１年１月１１日０時起，全國鐵路正式實行調整列車運行圖。按照新的列車運行圖，宜萬鐵路將再增加９對客運列車，其中，新增普速列車５對，它們分別在廣州—達州、成都—宜昌東、成都—杭州、成都—南昌、成都—上海區段；變更運行區段１對，為北京西—重慶Ｋ６１９／２０次調整為北京西—重慶北；改經由３對，分別為武漢—成都Ｔ２５０／１、Ｔ２５２／４９次改經由漢丹、長荊、焦柳、宜萬、達萬線，武昌—重慶北Ｋ１０２４／１、Ｋ１０２２／３次改經由宜萬、長荊線，重慶北—廣州Ｋ３５８／５、Ｋ３５６／７次改經由達萬、宜萬、長荊、京廣線。

    武漢鐵路局稱，調圖後，宜萬鐵路運行方案進一步優化，運能得到進一步釋放，到恩施等地的旅客出行有了更多的選擇。

    ２０１０年１２月２２日正式建成通車的宜萬鐵路，是連接我國中西部地區的一條沿江鐵路快速大通道，也是迄今我國地質條件最複雜、施工難度最大的山區鐵路，開通初期僅開行５對旅客列車。它的開通運營，拉近了我國西南山區與中部地區的時空距離，對提高川渝地區東出外運能力，促進西南山區經濟發展，實現中西部經濟融合等都具有十分重要的意義。