新華社南寧１月２７日電（記者 梁宇廣）廣西首條全程大規模採用橡膠瀝青路面施工工藝修建的高速公路——隆林至百色高速公路２７日正式通車。

    隆林至百色高速公路全長１７７．５公里、總投資１０７億元人民幣，是國家“７９１８”高速公路網規劃中汕頭至昆明高速公路廣西境內的一段，也是廣西“４縱６橫”高速公路網規劃中賀州至隆林公路的重要組成部分。

    這條高速公路在廣西高速公路建設中具有橋隧比例最高、投資規模最大、施工條件最難的特點，全線橋梁和隧道比達３２％，是廣西已建成高速公路中橋隧比例最高的項目；是廣西第一條總投資超百億元、單公里造價最高的高速公路項目；因沿線碎石、河砂等材料嚴重缺乏，築路材料需要遠運，部分高標號砼用砂甚至需遠運４００公里以上。

    廣西交通投資集團董事長余昌文介紹，隆林至百色高速公路主線路面施工全程大規模採用橡膠瀝青攤鋪，橡膠瀝青的重要原料橡膠粉粒全部由廢棄大貨車輪胎加工而成，這條高速公路共“消化”了２０萬條廢棄大貨車輪胎。

    業內人士稱，與普通高速公路相比較，它呈現出路面彈性度增加、交通噪音減少、路面使用壽命延長、抗高溫和重載性能加強、車輛行駛舒適度提高等諸多優點。

    記者了解到，隆林至百色高速公路的建成通車，和貴陽至百色高速公路連接成了一個完整的路網，一舉打破“物流瓶頸”和“交通瓶頸”，實現黔桂兩省區的優勢互補。這條高速公路還將解決昆明、貴陽、長沙、南寧、廣州等中心城市東西之間的經濟要素聯絡，它還從交通上解決了廣西百色下轄的隆林、田林、西林３縣走向北部灣、珠三角地區的通道問題，為革命老區經濟社會發展帶來重大戰略機遇。