新華社南寧４月１１日電（向志強、趙輝）防洪是提升運輸效率、保障鐵路安全的重要工作。去年以來，南寧鐵路局投入近２億元改進防洪設備、整治重要區段，使得防洪“綠色通道”逐段延伸，大大提升了西南出海通道的運輸效率。

    南寧鐵路局所管轄的湘桂、焦柳、南昆等鐵路，設備基礎薄弱，每年汛期長達７個月，加上沿途重巒疊嶂，泥石流、山體滑坡、地下溶洞等水害頻繁發生，對鐵路行車安全造成嚴重威脅。經常性的線路整治，影響列車運行速度的提升，降低了運輸效率，使本來就十分緊張的大西南出海通道運力雪上加霜。

    “我們的目標是把全局３２００多公里線路全部變成‘綠色’通道。”南寧鐵路局防洪辦公室工程師賈劍兵説。在他面前的南寧鐵路局防洪圖上，鐵路線是由綠、橙、紅三色組成的。不同的色彩，代表著每個區段不同的防洪能力。

    從去年開始，南寧鐵路局根據對區間防洪地點及防洪重點設備的評判，將區間防洪能力分為紅色、橙色、綠色３個等級。防洪紅色區間，即在出現防洪標準以內降雨、洪水情況或其他地質因素影響下，發生災害的風險很大，對行車安全威脅較大的區間。防洪橙色區間，即有發生影響行車安全災害風險的區間。防洪綠色區間，即一般不易發生影響行車安全的災害的區間。

    按照把全局線路變成防洪“綠色通道”的目標，這個局已投入１．７５億元改進防洪設備，對重要區段逐段整治，將２９個紅色區間減少為６個，３５個橙色區間減少為２２個，綠色區間則由２７個上升為６３個。

    防洪“綠色通道”逐段延伸使得管內列車運行速度得到有效保證，運輸效率得以明顯提高。據了解，去年這個局旅客發送量３４９８．５萬人，比上年增長１１．４％；貨物發送量１．０５４億噸，比上年增長７．３％，首次跨入“億噸鐵路局”行列。