新華社北京５月９日電(記者 林紅梅)北京時間５月９日早上８點，曾經遭受海盜“登輪”襲擊的散貨輪“ＦＵＬＬ ＣＩＴＹ”，在印度海岸警衛隊艦艇的護航下，安全抵達目的港印度杜蒂戈林。

    歷經驚心動魄的國際大營救，這艘２萬多噸的貨輪，在印度洋上成功地擺脫了７名登輪海盜的襲擊，２４名中國船員安然無恙。

    佈下天羅地網

    ５月５日１１點５０分，一陣急促的電話鈴聲響起，中國海上搜救中心總值班室值班員馮世棟抓起電話：“我公司貨輪在印度洋海域遭到海盜襲擊，７名海盜已登船，我２４名船員已進入安全艙，請求緊急救助。”

    馮世棟邊做記錄，邊詳細詢問：“海盜上船多長時間？有幾個海盜？”

    “７個海盜，有一艘海盜船。他們剛上船幾分鐘，船員抓緊時間進入了安全艙。”

    “船上是不是所有人都進了安全艙？”“是的”。

    “船上機器狀況怎麼樣？”“主機關了，副機沒關。”一聽副機沒關，馮世棟知道船員們面臨著很大風險，船上的副機管照明系統，副機沒關意味著船上的燈都開著，海盜容易找到船員。

    “船上如何與外界保持聯絡？”“船員們有衛星電話。”

    “ＦＵＬＬ ＣＩＴＹ”是一艘巴拿馬籍的散貨輪，噸位達２萬多噸，船長１６７米，甲板到水面高３．７６米，船上裝著２．６萬多噸化肥，由約旦駛往印度目的港。船上安裝有專門防範海盜用的安全艙。輪船距離中國海上護航艦隊巡航範圍１２００海裏。

    “馬上搜索定位！”搜救中心總值班室副主任章榮軍下達命令。值班員調整衛星定位屏幕，正在閃爍的“ＦＵＬＬ ＣＩＴＹ”輪圖表跳了出來，航速、航向、所在經、緯度精確地自動顯示出來。

    “啟動防範海盜應急預案！”章榮軍接著説。

    救援信息，有條不紊地從這裡發出：

    １１點５５分，中國海軍指揮所護航專用電話接到求救信息通報；１２點，５名值班員分頭向５家國際單位發電子郵件、打電話、發傳真，通報信息，協調救助力量。

    １２點１０分，國際海事組織、國際海事局海盜報告中心、亞洲反海盜信息共享中心，專門負責打海盜的美國Ｄ１５１特混艦隊，英國海事貿易代表處的反海盜聯絡中心五家與打擊海盜有直接作用的國際機構收到中國海上搜救中心發出的請求救助信息。

    與此同時，中國外交部立即啟動應急機制，指示駐印度等使館敦促駐在國政府派本國在事發附近海域軍艦儘速前往救援。

    相關信息及請求發出後，有關部門值守人員期待著，營救力量儘快出動。

    １２點３０分，中國海軍護航艦隊傳來消息：“護航艦隊派出兩艘軍艦，全速趕往現場，約２５個小時到達。”“經中國海軍協調，英國護航軍艦‘鐵伯爵’號前往解救，約７個小時後到達。”

    接著，亞洲反海盜信息共享中心回復：“印度海岸警備隊派出飛機和軍艦前往救助。”英國海事貿易代表處設立在迪拜的反海盜聯絡中心回復：“已協調了美國軍艦、土耳其海岸警備隊前往救助。距離最近的美國軍艦７個小時抵達現場。”

    在半個小時內，中國、印度、美國、英國、土耳其等國家距離被海盜襲擊輪船較近的軍艦、飛機被調動起來，軍艦全速起航，飛機騰空而起。

    由於中國護航軍艦距離較遠，外國軍隊將先到現場。外國軍隊到現場後，對盤踞在輪船上的海盜打不打？會不會傷著中國船員？交通運輸部部長李盛霖在總值班室反復思量著。他和外交部副部長李金章、海軍副司令員丁一平反復在電話中商討著對策。

    １３點，船東發來求助函：“考慮到我國海軍距離遠，請求協調外國軍隊登船救助。”

    經外交部同意，中國政府通過中國海上搜救中心向參與營救的各方發出通報：“中國政府同意外國軍艦在保證我船員安全的前提下，必要時，可以採取緊急措施，登船解救我船員。”

    一張巨大的天羅地網，撒向海盜。

    高空的威懾

    散貨船船長唐學剛組織２３名船員呆在安全艙裏。７名海盜，在船上到處尋找他們躲藏的地方。如果船員們被海盜找到並抓住，海盜們將會以船員為人質，劫持貨輪，索要高額贖金。

    印度洋正值夏季，密不透風的安全艙裏酷熱難耐。一小時後，船員們個個熱得滿頭大汗，大口喘氣，頭疼得似乎要炸開。船長打電話給公司，詢問可不可以打開安全艙上的通風孔。公司負責人回答；“任何情況下都不能開！如果一開，海盜可能發現你們。堅持！堅持就是勝利！營救你們的軍艦和飛機已經出發。”

    船員們咬牙堅持著。他們聽到海盜在船上四處敲擊，尋找他們。敲擊聲越來越近，１３點，海盜竟然敲擊到安全艙的門上。２４個人大氣不敢出，緊張地望著艙門。海盜敲擊一陣後，以為沒有人，接著就到別處敲去了。

    ２萬多噸的巨輪，有上百個艙位，就是熟悉船上的人，都要走一個多小時。

    “我們已聽到飛機的聲音，請核實，是不是救援飛機降落到船上？”１３點半，船長唐學剛給搜救中心值班室打來電話。

    章榮軍把電話打給亞洲反海盜信息共享中心，對方回答説：“據我們了解，印度派了架飛機過去，是一架固定翼飛機，不可能降落到船上。請船員們千萬別出來！”

    章榮軍接著把電話打給印度海岸警備隊，有關人士告訴他説：“我們的飛機已到了現場，我們看到了海盜的船。”

    “你們的飛機能不能採取救援行動？”章榮軍問。

    “飛機是固定翼飛機，不可能降落在船上，我們無法登船採取解救行動。我們已與海盜取得聯絡，警告海盜立即撤離，軍艦馬上到來。”

    章容軍搞清楚飛機沒有降落船上，打電話告訴船長，叮囑船員們千萬不要出來。

    印度飛機在空中來回盤旋，不停地對海盜發佈警告命令：“儘快離開，儘快離開！多國軍艦馬上到來！”“美國軍艦馬上到來！印度軍艦馬上到來！土耳其軍艦馬上到來！趕快離開！”

    飛機盤旋到１５點４０分，燃油所剩無幾，飛走了。

    １７點５分，美國巡洋艦“邦克３號”航行到距離散貨船３０海裏的地方，艦載飛機從軍艦上起飛，１７點半飛抵上空；１８點，美國軍艦到達；１８點３０分，土耳其軍艦“吉雷松”號抵達；２０點，印度軍艦抵達現場。

    當美國飛機飛臨現場上空時，發現停在散貨船旁邊的海盜船已經離開散貨船２０海裏。“ＦＵＬＬ ＣＩＴＹ”船靜悄悄的，漂移在海面上，船上看不到動靜。船上的船員是被劫持走了，還是海盜自己走掉了？人們心裏疑惑著。

    “你們安全了”

    多國營救部隊在現場互通信息，商量出聯合作戰方案：由美國飛機進行掩護，土耳其的特戰隊員登船，尋找並抓獲海盜。

    １８點３０分，美國軍艦“邦克３號”負責掩護，土耳其特戰隊員登上了３米多高的散貨船。１９點３０分，完成第一輪搜尋，沒有發現海盜。

    誰也不敢確定海盜是否還在船上，２４個船員也不知道。

    第二輪搜尋開始，特戰隊員一個船艙一個船艙地尋找海盜蹤跡。２２點５０分，特戰隊員搜完了所有艙房，電話告訴中國海上搜救中心總值班室：“輪船已全部檢查完畢，沒有發現海盜。估計海盜在美國飛機到來之前乘坐海盜船跑掉了。２４名船員是安全的，可以出來了。”

    特戰隊員呼喊船員們走出安全艙，船員們警惕性高，仍然不信。搜救中心值班員打電話給船長：“你們安全了，可以出來了。”

    ２３點２５分，２４名船員終於走出安全艙，他們激動地擁抱在一起，大口大口地呼吸著海風。

    中國海上搜救中心總值班室的值班人員擔心海盜再回來，希望印度軍艦繼續護航。協調的結果是，由土耳其軍艦護航兩小時後，到達印度搜尋區域，交給印度軍艦護航。

    “ＦＵＬＬ ＣＩＴＹ”恢復了正常航行，向目的地港全速駛去。 ６日１６點１０分，中國海上搜救中心值班員劉斌再次接到船長唐學剛的電話：“兩條小船尾隨我輪，距離我輪６海裏。很可能是海盜的船，小船速度６節。請求軍艦前來。”

    劉斌安慰船長説：“不要緊張，你輪做好應對海盜的自救準備。你可讓船轉向，看看兩條船是不是還跟在你後面。不要太緊張，儘快查明真相！”

    值班室裏，６個值班人員伏在桌子上，畫出三條船的方位圖，根據船的航速和航向，分析兩條小船是海盜船的可能性不大，很可能是當地的漁船。

    但不能有僥倖之心。萬一是海盜怎麼辦？幾個人抓起電話，分頭聯絡相關國際組織。

    ５月６日２０點，中國海上搜救中心總值班室接到印度海岸警備隊的回復電話：“尾隨巴拿馬籍散貨船‘ＦＵＬＬ ＣＩＴＹ’的兩艘小船經確認，為當地漁船，不是海盜。”

    幾位值班人員懸著的心終於放下來。衛星定位大屏幕上，一艘輪船樣的圖標正向海岸邊移動，旁邊顯示著輪船的名字：“ＦＵＬＬ ＣＩＴＹ”，已進入印度海岸警備隊的巡航範圍。所有的人長出一口氣。不久，印度海岸警備隊的艦艇來到“ＦＵＬＬ ＣＩＴＹ”近旁，為其護航。

    海盜已經登船，卻沒有劫得成人和船，這次救援創造了國際聯合打海盜的成功典範。交通運輸部部長李盛霖對記者總結説：“這次事件一開始就明確了‘協調各方營救，確保船員安全’的方向；交通運輸部、外交部、海軍等各方協調配合，形成了營救合力；美國、印度、土耳其等國對防範、打擊海盜認識上高度一致，為營救成功提供了有力支持；船員有高度的防範意識，船舶配備了安全艙，為展開營救爭取了時間。”這是這次國際大營救取得成功的主要經驗。

    海盜猖獗，是人類２１世紀文明的恥辱。這次國際大營救再次證明，正義必將戰勝邪惡。只要全球攜手，共同出擊，必能擊敗海盜，保萬里海洋風和日麗。