新華社上海５月２４日電（記者 王蔚 何欣榮 賈遠琨）２４日，由熔盛重工建造、同時具備３０００米級深水鋪管能力和４０００噸級重型起重能力的“海洋石油２０１”深水鋪管起重船，正式命名並即將試航。這是中國為開發深海油氣而打造的“５型６船”聯合艦隊中的一個“戰略利器”。業內人士認為，它的建成標誌著中國已躋身世界深海油氣開發的前列。

    “５型６船”戰略是中國海洋石油總公司從“十一五”以來大力推動深水發展戰略，即計劃建造５種型號、６艘可在水深３０００米海域工作的深海工程裝備，組成中國深海油氣開發的“聯合艦隊”。據悉，“５型６船”均由我國自主研發，預計今年將分別實現交付。

    作為“聯合艦隊”一個戰略利器，深水鋪管起重船是“十一五”國家科技重大專項和８６３計劃相關課題的重要組成部分，由中國海洋石油總公司全額投資、總部設在上海的中國熔盛重工集團建造。

    據介紹，“海洋石油２０１”船總長２０４．６５米、型寬３９．２米、型深１４米，集成創新了多項世界頂級裝備技術，能在除北極外的全球無限航區作業。

    在２４日的命名儀式上，中海油副總經理、中國工程院院士周守為表示，深水鋪管起重船填補了中國在深水裝備領域的一項空白，總體技術水平和綜合作業能力在國際同類工程船舶中處於領先地位，與中海油日前命名的３０００米深水半潛式鑽井平臺“海洋石油９８１”等裝備一起，使中國躋身世界３０００米深水油氣開發俱樂部。

    中海油邁向深水的進程將為中國海洋工程産業提供機遇。作為高端裝備製造業的一個分支，海洋工程裝備已被列入中國政府大力支持的戰略性新興産業。

    熔盛重工總裁陳強表示，雖然中國在２０１０年已成為全球第一造船大國，但勞動力、原材料價格的提升，以及人民幣匯率的變化，使得中國的造船業開始步入“瓶頸期”。“要突破這種瓶頸，開發技術含量和附加值更高的海洋工程裝備産品是一個轉型方向。”

    為適應這種轉型，目前熔盛重工已利用赴港上市募集的資金，建造了中國最大的海洋工程船塢。“以‘海洋石油２０１’為標誌，未來公司將全面介入海工裝備産業鏈。包括深水鑽井平臺、ＬＮＧ船（液化天然氣船）在內的一系列高端海工産品，已列入我們的開發計劃。”陳強説。