新華社北京6月1日電（新華社記者 齊中熙）6月1日起，全國動車組列車開始實行實名制購票、乘車。新華社記者為此採訪了鐵道部新聞發言人王勇平，詳解實名制實行的背景，以及旅客今後乘坐動車組列車時應該注意哪些方面。

    問：為什麼要實行動車組的實名售檢票？

    答：讓人民群眾滿意是鐵路工作的標尺。實行火車票實名制，主要是順應社會公眾的呼籲和訴求。前些年，幾乎每年都有各級人大代表和政協委員提出建議和議案提案，要求實行火車票實名制。一些專家學者也認為，火車票實名制有利於遏止倒票活動。去年和今年春運期間，鐵路部門連續兩年進行了試點，實踐證明，火車票實名制對遏止倒賣車票違法活動和其他違法活動，起到了積極的作用。因此，我們先期在動車組上全面推行實名售檢票。

    問：一些人有一種擔心：實名制增加了一道程序，旅客購票、乘車會更麻煩。春運時一票難求，所以出現實名制購票。日常時候有這個必要嗎？

    答：我們能理解這些朋友的這種擔心。火車票實名制確實會帶來一些不方便，購票和檢票都需要出示身份證件，增加了旅客的時間成本，會使旅客感到有些麻煩，特別是在春運客流高峰時，還會對秩序和效率提出考驗。這也是此前鐵路部門一直沒有推行火車票實名制的重要原因。而現在開始在全國動車組推行火車票實名制，主要基於這樣兩個方面的原因：一是春運期間廣鐵、成都等鐵路局已經在部分車站和列車上進行了試點，積累了一些經驗；二是旅客群眾對於購票公開公正的訴求甚于對於時間成本的考慮。社會公眾還是傾向接受實名制，這是實行火車票實名制的社會心理基礎。當然，對於實行實名制出現的一些新問題，我們會認真地分析總結，使之儘快地成熟和完善。

    從現階段看，鐵路運輸能力不能滿足人民群眾日益增長的運輸需求，仍然是鐵路工作面臨的主要矛盾。不僅僅是春運，暑運、黃金周、其他節假日的運輸需求都很旺盛，鐵路運輸能力難以滿足需求。即使在平時，日常的客運需求至少在500萬人次以上，而今年7月1日，全國鐵路實行新的運行圖，儘管客運能力增長了9.6%，但是全國鐵路客座總能力日均也只有401.3萬人次。這説明，“一票難求”現象不僅僅出現在春運期間。所以，實行實名制，我們現在的考慮也就不僅僅限于春運期間了。

    問：如果這樣運轉下去，到了春運的時候，火車票實名制是不是會擴大到所有普通列車？

    答：目前，在全國鐵路的動車組實行火車票實名制，可以看做是春運期間部分車站火車票實名制試點的擴大。今後，鐵路部門將適應旅客群眾的要求，根據鐵路自身的實際情況，逐步推廣火車票實名制。

    問：有一些旅客擔心説：實名制車票上印有身份證號碼，個人信息容易暴露。從鐵路部門來説，為什麼要這樣設計車票呢？

    答：第二代居民身份證採用了非接觸式IC卡芯片技術製作，把身份證放在閱讀器上，可以快速地將身份證的信息讀出來，顯示在火車票的票面上並打印出來，有人做過統計，整個售票過程僅需10秒，還是比較方便的。另外，部分車站還配備了自動售票機，旅客可以進行自助式購票。因此，建議旅客乘坐動車組最好使用第二代居民身份證購票和檢票上車。

    如果身份證丟失，可以到鐵路公安部門在車站設置的“高鐵購票實名制公安制證室”，辦理臨時身份證明，手續不複雜，很方便。

    其他有效身份證件，需要手工輸入信息，用時大概為1分鐘。基本上還是可以接受的。

    在票面上顯示身份信息，是為了進站上車檢票時方便查驗。實名制票上顯示有旅客的姓名和身份證號碼。這就請旅客朋友小心保管，不要隨意丟棄，防止身份信息的洩露和冒用。

    問：使用高鐵實名制火車票後，如果遇到乘客遲到的現象，會有像航空公司一樣的廣播提示嗎？還是即使明知道誰遲到，也不提醒就開車？

    答：列車在開車前，通過廣播進行通知、提示，是鐵路部門一貫堅持的工作程序，不管是否實行實名制，都會有多次的廣播通知。旅客如果沒趕上火車，也可以按照有關規定進行改簽。鐵路是大眾化的交通工具，鐵路網是全國一盤棋，運輸密度高，旅客人數多，除非特殊情況，列車運行圖是不能打亂的。

    問：目前，代人購買實名制火車票需要乘車人的身份證明，如果乘車人在外地會不會不方便？

    答：代買火車票是可以的，只要提供代買人的身份證件和乘車人的身份證件複印件就可以。外地人可以在各地火車站購買預售期內的返程票，不一定需要其他人代買。實行網絡售票後，旅客可以通過網絡買返程票。今年，鐵路部門還將積極推廣電話訂票、電子客票、銀行卡購票、自動售檢票，形成以高速、快速、普速合理匹配、適應旅客不同層次需求的鐵路客運産品，最大限度地方便旅客出行。總之，乘坐火車旅行，將會變得越來越方便。