新華社宜昌７月１日電（記者 劉紫淩 馮國棟）記者１日從三峽升船機承建單位葛洲壩集團獲悉，被稱為“三峽工程謎底”之一的三峽升船機土建工程進展過半，距封頂還剩４０余米。

    據葛洲壩集團三峽廠房項目部設備運營大隊隊長杜江介紹，在建的四個筒體中，最高已建至１６７米多，最低也已達到１６４米左右。土建工程已經過半，還剩４０多米就可封頂，預計明年五至六月份達到２１９米左右的設計高程。

    三峽升船機位於大壩左岸。按原計劃，升船機應和樞紐工程同步建設，同時完工。但升船機規模巨大，技術複雜，史無前例，當時尚有技術問題需深入研究，因此升船機主體工程于１９９５年停工緩建。經過十餘年深入研究和論證後，主體工程于２００８年恢復施工。

    三峽雙線五級船閘仍是目前船舶過壩最為重要的通道，用時約為三至四個小時。升船機作為三峽雙線五級船閘之外的一條快速通道，預計２０１５年正式投入運行。屆時，３０００噸級的中小型客貨輪或特種船舶能乘這座“電梯”短時內垂直升至百米以上的上游水道，三峽船閘通航效率將因此提高。