新華社大連８月２７日電（記者 張毅 閻平）大眾汽車集團和中國一汽集團合資建立的動力總成再製造基地大眾一汽發動機（大連）有限公司動力總成再製造項目，２７日在大連投産。這是國內首個乘用車動力總成再製造項目，也是國家發展改革委部署的全國１４個汽車零部件再製造試點項目之一。

    再製造是把廢舊産品恢復到像原産品一樣的技術性能和産品質量的生産工藝流程。在歐美等發達國家，再製造汽車發動機已佔維修配件市場的８５％以上。為推進循環經濟發展，加快建設資源節約型、環境友好型社會，國家發展改革委兩年前與一汽集團等１４家企業簽署承諾書，正式啟動汽車零部件再製造試點工作。

    大眾一汽發動機（大連）有限公司再製造項目初期投資約１億元人民幣，從發動機再製造開始，再擴大變速箱再製造。項目初期年産能５０００臺，到２０１４年再製造發動機年産能將達到１５０００臺。

    大眾汽車集團（中國）總裁兼ＣＥＯ倪凱銘博士在投産儀式上表示：大連發動機再製造項目是大眾汽車在中國第一次進行發動機再製造。再製造項目在中國剛剛開始，而大眾汽車擁有超過６０年的再製造歷史。大眾汽車將成熟的再製造技術和標準帶到中國來，進行本地化生産，是為中國環保事業做出的實際貢獻。

    一汽集團副總經理秦煥明表示，動力總成再製造符合國家節能環保政策，有利於加快建設資源節約型、環境友好型社會。作為大眾汽車集團在中國唯一的動力總成再製造基地，再製造從發動機開始，未來將拓展到全系列發動機和傳動器。

    大眾一汽發動機（大連）有限公司再製造和售後備件中心總監安鑫介紹説，目前再製造在中國還處於起步階段，大多數中國消費者對再製造産品還缺乏了解，實際上再製造的重要特徵就是再製造的産品質量達到新品。大眾一汽發動機（大連）有限公司所提供的再製造産品，全部遵循大眾汽車集團的質量標準。與新生産發動機相比，再製造産品的價格具有明顯的競爭力。金鑫説，所有再製造汽車零部件，不得使用在新車上，僅僅適用於售後服務環節。