新華社天津９月３日電（記者張毅 孫洪磊）工業和信息化部副部長蘇波３日在此間説，隨著我國成為世界汽車産銷第一大國，自主品牌汽車能力大幅提高，出口明顯加快。汽車産業已經成為我國國民經濟重要的支柱産業，２０１０年貢獻了１３％的稅收和６．１３％的ＧＤＰ。

    蘇波在天津舉行的“２０１１中國汽車産業發展國際論壇”表示，過去十年是我國汽車工業超高速發展的十年，國産汽車産量由２０００年的２０７萬輛猛增到２０１０年的１８２６萬輛，佔全球汽車産量的２３．５％，成為世界第一汽車生産大國。

    據工信部統計，２０１０年，我國汽車産業實現工業總産值４．３４萬億元，佔國民經濟總産值的６．１３％。直接相關産業的從業人員超過４０００萬人，佔全國城鎮就業人數的１２％以上。汽車行業稅收９５００億元，佔全國稅收的１３％。

    蘇波説，汽車已經成為我國國民經濟重要的支柱産業，在促進經濟發展，增加就業，拉動內需等方面發揮著越來越重要的作用。

    蘇波強調，過去十年，在汽車工業高速發展中，我國的自主品牌汽車得到長足發展。從一般的整車開發到核心部件的升級、綜合品質的提高、品牌的持續建設，自主品牌汽車産品的升級換代在不斷提速，並向中高檔延伸。２０１０年，乘用車自主品牌已有２１１個，較２００５年增長了２００％，轎車自主品牌數１０３個，較２００５年增長了１９６％。自主品牌汽車國內市場佔有率超過５０％，其中自主品牌乘用車佔有率４５．６％，轎車佔有率３０．９％，商用車的自主品牌佔有率達到了８８．２％。

    相關統計顯示，近十年我國整車出口呈現持續高速增長的勢頭，出口平均增速高達２８％，出口國家和地區超過１８０個，並小批量進入發達國家市場。

財政部：加入世貿十年我國汽車關稅稅率大幅降低

    新華社天津９月３日電（記者 張毅 毛振華）財政部關稅司司長王偉３日在天津舉行的２０１１中國汽車産業發展（泰達）國際論壇上表示，中國加入世貿組織十年來，汽車關稅從三位數降至目前的平均１３．４％。未來將根據自由貿易區協定降低相關國家的進口汽車關稅稅率。

    王偉介紹説，在加入世貿組織的十年裏，我國認真履行關稅減讓承諾，乘用車整車進口關稅稅率從三位數逐年下降。目前，汽車及零部件的平均進口關稅水平為１３．４％，在世界發展中國家中處於中低水平。 >>>詳細閱讀

工業和信息化部:執行節能汽車補貼 提高指標門檻

    新華社天津９月３日電（記者張毅 孫洪磊）工業和信息化部副部長蘇波説，國家相關部委已統一意見，繼續執行節能汽車補貼，並提高指標門檻。同時強力推進節能與新能源汽車規劃出臺，促進汽車領域的節能減排。

    蘇波在“２０１１中國汽車産業發展國際論壇”表示，２０１０年我國汽車産銷雙雙突破１８００萬輛，民用汽車保有量超過８０００萬輛，保有量的急劇增長給能源、環境、交通帶來重大影響。目前，我國的車用汽柴油消費已佔全國汽柴油消費的６５％左右，每年新增石油消費量的約７０％被新增汽車消耗。汽車尾氣排放嚴重影響部分大城市的空氣質量，部分大城市因交通嚴重擁堵，被迫出臺限制牌照註冊數量等影響汽車購置的措施。 >>>詳細閱讀

張國寶：能源壓力正在制約我國汽車可持續發展

    新華社天津９月３日電（記者 張毅 毛振華）國家能源委員會專家諮詢委主任張國寶３日在中國汽車産業發展（泰達）國際論壇上表示，我國去年汽車産銷１８００萬輛，位居世界第一位，每年因汽車增長而增加的石油消費達到３０００萬噸。能源壓力正在制約汽車産業可持續發展，必須尋找替代能源。

    張國寶説 去年我國能源産量折合標準煤２９．９億噸，超過美國，成為世界第一大能源消費國，人均年消耗２．３噸標準煤。我國石油對外依存度也在逐年增加，去年已經達到５５．２％，超過美國的５３％。 >>>詳細閱讀