蓬萊１９－３油田溢油事故處理現場見聞

    新華社山東蓬萊１０月２５日電（記者李延霞 李驥志 高薇）自６月初蓬萊１９－３油田Ｂ平臺和Ｃ平臺發生溢油事故以來，時間已經過去４個多月。漏油是否已經徹底封堵？清污工作進展如何？帶著這些疑問，新華社記者２５日來到溢油事故處理現場。

    記者２５日一早７點鐘從龍口碼頭出發，乘坐“海洋石油２５２”環保船，經過４個多小時的顛簸航行，于１１點半左右到蓬萊１９－３油田附近。

    記者乘坐的環保船在距離兩個平臺１公里左右的位置停留了一個多小時。記者看到，在附近海面，有１０余條紅色清污船正在待命。停留期間，記者憑肉眼觀察沒有發現明顯油帶以及油花冒出。

    中國海洋石油有限公司副總工程師張鳳久告訴記者，根據國家海洋局北海分局的監測信息顯示，目前蓬萊１９－３油田周邊每日溢出油花總量都控制在２升以內，這些少量的油花都在第一時間被清理。

    “我們的船是從西南方向過來，向東北方向行駛，今天是東北風，我們處於下風向，如果有油花冒出，應該可以看到。”看到記者有所疑慮，張鳳久補充説。

    “海洋石油２５２”環保船大副王永參加蓬萊１９－３油田溢油處理工作兩個多月。２５２、２５３環保船是渤海海域的兩條專業環保船，歸中海石油環保服務有限公司所有，在此次溢油事故處理中發揮了較大作用。他告訴記者，近段時間以來，能明顯感到海面油花減少。“清理工作剛開始時，吸油棉條兩、三天就要更換一次，現在十多天不換都沒事。” 他介紹説，從溢油事故發生至今，２５２環保船已經使用了１萬多米的吸油棉條。

    記者在船舷處看到，剛剛收起的棉條上只有少量污漬。水手長貝明揚告訴記者，這組棉條已經８天未更換了。

    在停留期間，有中國海監的飛機從上空飛過，張鳳久説這是他們在查看有無油膜及油花出現。

    ９月２日海洋局認定康菲中國沒有完成“兩個徹底”的要求，責令蓬萊１９－３全油田停止回注、停止鑽井、停止油氣生産作業。

    張鳳久告訴記者，該油田的６個平臺均已經停止生産作業。目前國家海洋局北海分局的工作人員一直都在平臺上，對溢油處置工作進行跟蹤和監督。

    記者看到，附近區域的浮式生産儲卸油裝置（ＦＰＳＯ）上方仍有火炬燃燒，他解釋説，這是因為附近的蓬萊２５－６油田在作業，同時排壓泄壓井排出來的地層流體需要進行處置。

    “為了消除安全隱患，先後開了４０多個井進行排壓泄壓，使壓力降到正常水平。”他説。

    據中海油介紹，此次溢油處置工作，中海油和康菲中國動用了一切可以動用的資源：為徹底清理海底油基泥漿，配備了近百人的潛水員隊伍和２００多人、３０多條船舶的支援團隊；為排查Ｃ平臺海底是否有新的滲漏點，共使用潛水員及機器人探摸手段，累計探摸面積達到８３０７８平方米。

    “我們將本著負責任的態度，把安全環保放在第一位，認真處理此次事故，讓公眾放心。”張鳳久説。