新華社武漢１１月２２日電（記者田建軍）１１月２２日，由交通運輸部組織的長江三峽庫區地質災害水上應急處置演習，在重慶市巫山水域舉行。據悉，這是近年來三峽庫區舉行的首次地質災害水上應急處置演習。

    此次演習水域設置在三峽庫區巫山港。演習模擬長江幹線與大寧河口交匯水域的一塊滑坡體處於臨滑階段，即將大面積滑坡時的情景：

    途經客船“江東號”遇險後迅速撤離，在撤離過程中由於舵機失控與“航運１號”輪發生碰撞，“江東號”船上１０名轉移群眾落水。被撞的“航運１號”輪在撤離中，船首前艙突然起火，火勢迅速蔓延，情況萬分危急！

    接警後，長江海事、航道、公安等單位圍繞模擬人員撤離及船舶疏散、落水人員救助、失控船舶救援、船舶火災救援、航道恢復等５個科目進行了演習。

    整個演習從２２日１０時開始，１１時圓滿結束，歷時１個小時。國務院三峽辦水庫司、國土資源部三峽庫區地質災害防治工作指揮部和交通運輸部救撈局、中國海上搜救中心、中國長江三峽集團公司以及湖北省和重慶市人民政府有關領導現場觀摩了此次演習。

    三峽庫區屬典型的峽谷地理形態，歷來是我國地質災害多發區。１９８２年至今，三峽庫區已發生過崩塌、滑坡等７０多起，其中規模較大的有４０余次。

    隨著三峽工程建成並相繼實現１３５米蓄水和１７５米實驗性蓄水目標，長江三峽形成了平均水深約７０米、寬約１１００米、總長６６０公里的庫區峽谷河段，庫區水位每年３０米上下變動，加劇了庫區發生地質災害的風險。

    演習總指揮、交通運輸部長江航務管理局局長唐冠軍説，三峽庫區地質災害破壞性大，對長江航運帶來嚴重影響，一是滑坡體土石直接衝擊以及産生的巨大涌浪造成船舶、碼頭設施毀損和人員傷亡；二是滑坡體滑入江中航道，淤高河床或形成堰塞湖影響通航安全，有時甚至造成航運中斷。“此次演習將進一步完善長江水上搜救應急體系，提高水上應急處置能力，儘量減少地質災害帶來的損失，保障庫區人民生命財産安全。”

    國土資源部三峽庫區地質災害防治工作指揮部主任付小林説，三峽庫區舉行地質災害水上應急處置演習，是對庫區開展的陸上地質災害應急處置演示的一種完善和補充，對建立三峽庫區系統的地質災害應急處置體系，提高地質災害應急處置綜合能力具有重要意義。