新華社北京１２月２日電（記者 史競男、鄒偉）今年１２月２日，是公安部確定的首個全國“交通安全日”，活動主題為“文明交通，告別陋習”。

    為什麼要把１２月２日定為交通安全日？我國目前的交通安全形勢如何？酒駕和“三超一疲勞”整治工作進展如何，效果怎樣？目前校車安全問題備受關注，公安機關如何保障中小學生、幼兒出行安全？就以上問題，公安部交通管理局負責人接受了新華社記者的採訪。

    我國每年有７萬人因車禍喪生

    問：近年來，我國重特大道路交通事故時有發生，請問您如何評價當前的道路交通安全形勢？

    答：當前，我國道路交通發展快，人、車、路矛盾突出，影響道路交通安全的隱患大量存在，道路交通安全形勢非常嚴峻，這是我國發展的階段性特徵。據統計，近年來我國道路交通事故死亡人數每年都在７萬左右，受傷人數約３０萬，直接經濟損失近１０億元。從某種意義上講，我國已經進入道路交通事故高發期。

    近年來，道路交通事故預防工作取得了一定成績，其中一個明顯的標誌就是大事故同往年相比是下降的，特別是今年以來，集中開展了客運安全隱患整治行動，取得了一定效果，全國發生的一次死亡１０人以上特大道路交通事故同比是減少的。

    問：公安部將１２月２日定為交通安全日，是出於什麼樣的考慮？

    答：“１２２”是我國交通事故報警電話，大多數朋友都很熟悉，同時，１２月份我國大部分地區已經進入冬季，道路安全受雨、雪、霧等天氣因素影響，同時隨著元旦、春節等節日的臨近，客貨運輸出行量增加，交通事故進入相對多發的時段。將１２月２日定為交通安全日，我們希望引起全社會和社會各界的普遍關注，通過開展集中主題宣傳活動，倡導文明交通理念，傳播交通安全常識，旨在提示廣大交通參與者關注自己和他人的安全，進而有效地預防和避免道路交通事故。

    整治酒駕和“三超一疲勞”絕不放鬆

    問：現階段我國酒駕事故有哪些特點？整治工作起到了什麼樣的效果？

    答：從查處醉酒駕駛機動車行為的情況看，呈現出一些明顯特點：一、從查處方式看，在執勤中查獲醉酒後駕駛違法行為佔６３．２９％，在事故中查獲佔３６．７１％。二、從查處時間看，醉酒後駕駛違法行為主要集中在１２時至１３時，１９時至２１時，２２時至２時，分別佔查處總量的１５．３３％、５７．２０％、２０．９５％。三、從道路類型看，醉酒後駕駛違法行為主要集中在城市道路上。四、從駕駛人年齡情況看，醉酒後駕駛違法行為人年齡主要集中在３１歲至５０歲。五、從車輛類型看，查處醉酒後駕駛違法行為涉及的車輛類型以小型汽車、摩托車為主。

    酒後駕駛，害人害己。全國公安機關自２００９年８月以來，加大了酒駕整治工作的力度，這項工作得到了社會各界和廣大群眾的支持擁護。目前，整治酒駕工作已經納入各地公安交管部門的日常性工作，但工作力度並沒有減，許多地方查處的頻率還高於以往。

    今年５月１日，全國人大常委會公佈的刑法修正案（八）實施，該修正案增設了危險駕駛罪，將醉酒駕駛機動車行為規定為犯罪，並設定了相應的刑事處罰措施，為依法打擊酒後駕駛提供了重要的法律依據。法律實施半年來，查處酒後駕駛和醉酒駕駛機動車違法犯罪數量雙雙大幅下降。

    問：除了酒駕以外，整治“三超一疲勞”專項行動進行得怎麼樣？

    答：集中整治“三超一疲勞”，就是要借鑒酒駕整治的成功經驗，抓住全社會關注交通安全、譴責交通違法行為的契機，依靠群眾的力量、輿論的力量和文化的力量，堅決遏制重特大交通事故。

    “三超一疲勞”是導致事故最多的四種突出交通違法行為。這次專項整治從１１月１日到明年３月底，歷時５個月。截至目前，各地共查處超速４５３萬起，客車超員１．４萬起，貨車超載２１萬起，疲勞駕駛１１萬起，處罰運輸企業法人代表６３５人次。各地因超速行駛違法行為導致的交通事故同比下降３３．４％；因超員超載違法行為導致的交通事故同比下降５０．５％；因疲勞駕駛導致的交通事故同比下降３９．２％。

    最大限度減少校車安全隱患

    問：當前，校車安全問題受到社會高度關注。對於公安機關來説，將怎麼保障廣大中小學生和幼兒的出行安全？

    答：公安部歷來高度重視校車安全管理工作。近年來，公安部積極會同教育部等部門，研究加強校車安全管理的意見，採取多項措施推動校車發展、規範校車安全管理。

    ２００７年以來，公安部會同有關部門發佈了《機動車運行安全技術條件》（ＧＢ７２５８－２００４）第２號修改單、《專用小學生校車安全技術條件》（ＧＢ２４４０７－２００９）等國家標準，對車輛運送學生時的核載標準、安全要求等作了規定。２００５年至２００８年，會同教育部、安監總局連續開展校車交通安全集中整治行動。今年初，公安部部署開展“護衛天使行動”，通過設立女警隊、護學崗，加強校園及周邊道路交通管理，推動校車安全管理措施的落實。同時，組織開展學生接送車輛安全隱患排查整治行動，最大限度地減少校車安全隱患。

    校車問題涉及方面比較多，如政府投入、學校規劃佈局、車輛生産、經營管理、通行權力等，是一項複雜的系統工程，需要在政府統一主導下，有關部門齊抓共管。為此，公安部將積極發揮職能作用，配合做好相關工作。當前要進一步督促、指導各地公安機關認真落實學生接送車輛安全隱患排查整治行動措施，正視存在的問題，明確擔負的責任，採取更加有力、有效的措施，最大限度防止涉及中小學生、幼兒重特大道路交通事故的發生。