新華社哈爾濱１２月６日電（記者鄒大鵬）由鐵道部和黑龍江省出資建設的前進鎮至撫遠鐵路６日開通運營，有“中國東極”之稱的對俄口岸撫遠告別了百年來不通火車的歷史，撫遠站也將取代前進鎮站成為中國鐵路的“東方第一站”。

    ６日上午，首輛滿載糧食的貨運列車緩緩開行，前撫鐵路正式開通。此前，在三亞、喀什、漠河和撫遠“中國四極”城市中，只有撫遠不通火車，這次通車讓中國鐵路又向東延伸了１６９．４公里。

    “目前開通的只是貨運，主要運送撫遠及周邊糧食主産區的糧食等商品，客運將於明年正式開通。”前撫鐵路有限責任公司總經理董振華介紹説，２００９年７月底正式開工新建的前撫鐵路為國家單線ＩＩ級鐵路，建設中克服了高寒等多方難題，設計行車速度１２０千米／小時，線路全長１６９．４公里，自既有福前線前進鎮站接軌引出後，經黑龍江省農墾總局建三江分局的洪河農場、前鋒農場、二道河農場、前哨農場等三江平原商品糧主産區抵達撫遠境內，新建了洪河、前鋒、二道河、寒蔥溝、撫遠東和撫遠站共６個車站。

    前撫鐵路的通車不僅提高了國家商品糧主産區的糧食外運能力，降低了物流成本，促進當地企業和農民增收，也構建了中國東北邊疆地區立體交通網絡，對加速推動中俄經貿科技合作戰略升級具有重要戰略意義。

    “作為國家一類口岸，撫遠縣位於中俄界江黑龍江、烏蘇裏江交匯處的三角地帶，鐵路線的延伸對於構建東北亞國際立體交通網絡具有戰略意義。”黑龍江省政府撫遠三角洲管理委員會常務副主任付延成告訴記者，撫遠距離俄遠東地區最大鐵路編組站僅７０多公里，目前正在建的深水港距俄羅斯遠東邊區首府哈巴羅夫斯克主航道距離僅６５公里，距阿穆爾河入海口９６０公里，江海聯運後較走大連港到日本海路程近約三分之一。前撫鐵路的投用，對於完善撫遠三角洲（俗稱黑瞎子島）中俄經貿科技合作戰略升級示範區功能，促進中國與俄羅斯、日本、韓國等國家和地區的經貿合作有著積極作用。