新華社上海１２月２７日電  面對嚴峻複雜的國內外經濟環境，向來引領風氣之先的長三角地區率先遭遇了發展瓶頸，也率先尋求著破解之道。盤點一年來經濟社會的發展變化，長三角出現了一系列具有新內涵、又有新表達的“新詞”。

    新詞一：轉型——創新驅動、內生增長

    受歐債危機影響，光伏市場需求驟減，全球光伏産業面臨重新洗牌，浙江正泰集團的訂單卻一直在增長。“轉型是不斷創新的過程，通過技術、營銷和發展模式的創新，努力從附加值低的層次向産業鏈高端升級。”董事長南存輝説，這一方面受益於政府對於新興産業的扶持，另一方面是企業構建了全球化的研發體系，比如等離子技術，做到了全球效率最高、成本最低。

    越來越複雜多變的國內外經濟環境，正在推動長三角地區新一輪經濟轉型向創新驅動、內生增長的方向努力。

    “江蘇的發展，必須從資源依賴向人才和科技支撐轉變、從投資拉動向創新驅動轉變、從外延擴張向內涵提升轉變。”江蘇省委書記羅志軍高度概括了這一發展方式上的重要轉變。在剛剛結束的全省經濟工作會議上確定，江蘇省以轉型升級等“八項工程”為抓手，儘快把經濟增長轉入創新驅動、內生增長的軌道。

    ２０１１年，江蘇新興産業、高新技術産業增幅保持在３０％以上，現代服務業繼續高於ＧＤＰ增速，高效農業佔比達到４２％；科技創新驅動力不斷增強，區域創新能力已連續三年居於全國前茅，全社會研發投入佔比提高到２．２％。

    “創新是一座城市的靈魂，創新精神應滲透到上海這座城市的每個細胞之中。”上海市市長韓正表示。今年以來，上海加快推進創新驅動和轉型發展，經濟社會發展呈現一系列新的積極變化，關鍵在於堅持用改革創新的辦法破解轉型發展的難題，以前瞻性、戰略性新興産業作為引領，加快産業結構的調整，創新是核心。

    同樣，浙江地方財政科技支出和規模以上工業企業科技活動經費全年同比均有２０％至３０％以上的增長，體現自主創新能力的發明專利授權量預計同比猛增３５％。

    新詞二：小微企業危機——債務危機的背後是變革

    １０月１０日，出走美國的溫州眼鏡行業龍頭企業信泰集團董事長胡福林乘坐ＨＯ１１４１航班從上海回到溫州，他表示希望在政府的有力支持下，努力自救，走出困境，重振企業。這是今年溫州出現的老闆“跑路風”中最受關注的事件之一。

    這輪風潮的背後，是以溫州為代表的長三角局部地區出現的小微企業債務危機。溫州中小企業促進會會長周德文説，民間借貸，是壓垮這些企業的“最後一根稻草”。我國金融機構功能不健全，不少中小企業得不到足夠的金融支持，只能被迫轉向民間借貸。

    危機推動變革。針對小微企業債務危機，今年１０月，國務院常務會議研究確定支持小型和微型企業發展的九項金融、財稅政策措施，長三角各地也在加強對小微企業的多種扶持。

    １１月以來，江蘇省政府出臺措施，加大對小微企業信貸及專項資金扶持，進一步規範涉企收費，取消了１６項涉企收費、取締１４項收費、降低４項收費標準，為全省企業和個人每年減負９億多元。

    浙江省已正式發佈《關於做好工業調結構保增長控能耗促增收工作的通知》，推出七大舉措幫扶小微企業轉型發展，並正在籌劃一個規模達１０億元的中小企業再擔保專項基金。

    上海市也高度重視小微企業金融服務，密集出臺了支持政策，並計劃進一步加大支持力度，創新融資服務，加強財稅扶持，切實緩解中小微企業發展中所面臨的各種困難。

    新詞三：“房鬧”——樓市調整之年的典型現象

    年初限購令的出臺，註定了２０１１樓市的“不平凡”。進入四季度，隨著“金九銀十”夢想的破滅，很多房企不再觀望，一些新房源實行較大幅度的降價銷售，引起部分已購房業主的不滿，紛紛涌到售樓處要求給予補償、退房，甚至選擇過激行為藉以泄憤，這種因房價下調而引發的鬧事行為被稱為“房鬧”。

    １０月底，上海的龍湖酈城、綠地秋霞坊、中海禦景熙岸等多個售樓處被砸。１１月，南京樓市也“房鬧”四起，城北、江北、河西及城南多家樓盤售樓處被老業主打砸，甚至一家樓盤的樣板間也遭到破壞。在浙江，購房者圍堵樓盤售樓處、扯條幅等現象也屢屢發生。

    老業主的激動、氣憤、甚至“哭訴”，換來的往往只是現場工作人員的“無可奈何”。不過，也引發了社會的思考。業內專家認為，降價風潮、土地流拍、仲介大量關門等等現象，都是樓市調整期間必然會出現的。這至少説明，在中央和地方實施和加強一系列房地産調控措施後，近年來不斷上漲的房價“確實跌了”，房地産市場的供應關係在進一步的調整之中。

    樓市有風險，購房需謹慎。一場場“業主維權”讓人揪心不已，“契約精神”也伴隨此類事件屢被提及。“房鬧”者自有艱辛，然而律師界的觀點近乎一致：找不到法律依據，除非開發商和業主在購房合同中有降價方面的特別約定，“遺憾的是這樣的約定幾乎不存在”。這也從側面提醒人們，在房地産市場逐步趨向理性的過程中，一系列涉及供與需各方面的市場機制，應該隨之不斷地細化與完善。

    新詞四：高鐵時代——推進區域一體化 提升整體競爭力

    ６月３０日，京滬高鐵正式開通運營，加上此前的滬寧、滬杭高鐵，以及正在修建的寧杭高鐵，更多的線路將在長三角織就一張“高鐵網”，加速著這一地區“經濟地理”的結構優化和深度演變。

    嶄新的“高鐵時代”使長三角地區時空距離進一步縮短，包括高鐵在內的綜合交通體系將為長三角提供優良的發展支撐環境。便捷的交通運輸和暢通的信息交流，使得長三角地區主要城市之間人員往來更加頻繁，經濟社會聯絡更加密切，推動經濟一體化進程，進一步提升長三角在全球經濟中的整體競爭力。

    然而，對於長三角高鐵“觸點城市”來説，機遇與挑戰並存。更加容易和頻繁的人才與要素流動，將拉平産業結構的差距，如何避免同質化競爭成為新的課題。

    “創新能力成為區域發展的重要競爭變量，創新速度的快慢，力度的大小直接決定了今後長三角各城市在區域中的地位，乃至於在中國和世界經濟中的地位。”江蘇省社科院院長劉志彪認為，高鐵時代降低了區位優勢在競爭當中的重要性，地區競爭優勢將主要取決於創新能力。（記者陳剛、李榮、張良、商意盈）