新華社武漢４月１日電（記者 高敬、黃艷）科技部副部長曹健林在武漢召開的全國高新技術産業發展及産業化工作會議上表示，我國高鐵技術目前處於世界領先水平。

    針對去年“７·２３溫州動車追尾事故”後，很多人對高鐵的技術和安全性産生了質疑。科技部副部長曹健林在會上表示，溫州動車事故撞車的時點速度約為９９千米／小時，列車不屬於高速行駛狀態，事故發生的原因跟速度沒有直接關係。

    他説，中國的高鐵技術依然處於國際領先地位，也是新中國成立以來在工程技術領域少有的、系統性的能夠在全球獲得領先地位的技術，是一項非常不容易的創新成果。

    ２０１１年，我國研製成功具有自主知識産權、時速３５０公里的新一代高速動車組，並在京滬線上實現運營。

    據了解，我國已經成為世界上高鐵系統技術最全、集成能力最強、運營里程最長、運行速度最快、在建規模最大的國家。

    目前，我國的高鐵技術正在積極尋求“走出去”，發展海外市場。２００９年美國通用電氣公司（ＧＥ）和鐵道部簽署的一項備忘錄稱，中美雙方承諾加強美國時速３５０公里以上的高速鐵路項目方面的合作。

    截至目前，已經有數十個國家希望中國給予高鐵技術和建設的支持，中國也已經與美國、英國、俄羅斯、巴西以及中東等國家和地區進行或商討高速鐵路方面的合作。

科技部：安全科技行動讓全國交通事故減少七成

    新華社武漢４月１日電（記者 高敬、黃艷）隨著國家道路交通安全科技行動計劃在示範高速公路上順利實施，全國交通事故減少七成，死亡人數也較上年減少三成。

    正在此間召開的全國高新技術産業發展及産業化工作會議透露，正在實施的國家道路交通安全科技行動計劃進展很順利，去年全國道路交通安全水平大幅提高，交通事故較上年同比下降７１．４３％，死亡人數同比下降３３．７％。

    科技部高新司司長趙玉海介紹，截至２０１１年年底，這一行動計劃已經取得了“交通安全駕駛訓練體驗平臺”、多功能交通事故勘察車系統、區域公路網交通安全應急指揮系統等多項研究成果。

    據介紹，２００８年２月，科技部、公安部和交通部共同啟動了國家道路交通安全科技行動計劃。這項行動計劃的內容是安排專項資金和專家組，通過開展道路交通安全保障關鍵技術的研究與示範應用，增強對道路交通事故的預防、預警、控制和應急救援能力，目的是有效遏制群死群傷特大惡性交通事故，達到我國道路交通事故死亡人數逐年下降、特大道路交通事故進一步減少、萬車死亡率接近中等發達國家水平等目標。