那些默默為神舟九號“護航”的人們 

    新華社甘肅酒泉６月１３日電(鞏琳萌、時鐵軍、馮中華) 神舟九號發射任務準備工作正在進行，在酒泉衛星發射中心的發射場區，記者見到來自北京特種工程設計研究院的一群技術人員——這是一群很少為外界所知的人，但每一次成功的載人航天發射，都包含著他們的付出和努力。

    空調系統：給火箭降溫，沒我不行

    “我們不僅僅負責給人降溫，火箭、飛船、整流罩都需要合適的溫度、濕度和潔凈度，這些都由我們負責。”發射場系統研究設計總體單位北京特種工程設計研究院空調專業高級工程師陳洪琪説。

    戈壁灘夏季高溫晴熱。有關專家分析，神九選擇6月發射，難免遭遇高溫考驗。

    “最怕熱的是火箭。”發射測試站站長郭忠來説，火箭推進劑在加注之後和外界有一個熱交換的過程，如果溫度上升過快，推進劑就會膨脹，達不到發射所需的要求。

    那麼，怎樣才能保證發射時推進劑的溫度符合標準呢？

    陳洪琪説，今年他們更新改造了推進劑升降溫系統。通過採取技術措施，能使發射時溫度恰好在最佳狀態。

    供配電系統：我為發射送光明

    歷次神舟飛船發射前，發射塔架璀璨的燈光都給電視機前和現場的人們留下了深刻印象。這些都是由供配電系統來保障的。從一般環境照明，到特定系統運行、狀態監測，電力保障對發射成功至關重要。

    見到供配電系統工程師劉惠文時，他正在進行發射塔架擺桿可靠性復查。“擺桿是使電、氣、液管線脫離火箭和載人飛船的機械裝置，在火箭點火發射前打開。如果電力斷開或電流異常，將影響火箭狀態。”

    雷電，是發射中需高度警惕的氣象因素，它可能導致電力的突然中斷。

    劉惠文透露，為應對神九任務，他們通過組織可靠性改造，進一步提高了擺桿配電系統抗雷擊的能力，從而使系統運行更加穩定。

    加注供氣系統：飛向太空的“加油站”

    “我的任務就是給神九‘加油打氣’!”發射場系統北京特種工程設計研究院高級工程師孫慶國自豪地説。

    加注供氣系統是載人交會對接任務的關鍵系統之一，被形象地稱為“飛向太空的加油站”，它由推進劑加注系統、供氣系統、廢氣處理系統等組成。

    供氣系統主要包括空混氣和氧氣。空混氣用於交會對接任務及航天員出艙任務使用，氧氣則是載人飛船的必備氣體。

    孫慶國和他的同事們成功研發的氣源車，提高了供氣的安全性、穩定性和人造空氣配製的準確性，取代了原有的在飛船中直接進行混氣的操作，使飛船在發射場的測發流程大為縮短。

    給排水系統：發射場上的“消防隊員”

    “我們的主要任務是給火箭降溫降噪，在出現突發情況時確保消防供水。”發射場系統給排水專業負責人張忠霞説，“由於神九是載人的，我們在設施設備可靠性上下足了功夫，比如固定消防系統遠控網改造、消防信號轉接箱改造等，力保設備零故障。”

    從進場以來，張忠霞每天都做同一件事情，就是上午和下午各進行一次消防系統狀態檢查確認，對固定消防、聯動消防、移動消防的各參試設備狀態了然於心，為正確處置突發狀況做足方案、預案。

    “我不希望大家關注我們。”張忠霞靦腆地説，“都不關注我們的時候，就説明一切順利，能夠為神九任務盡一點兒力，我就感到很滿足了。”

 神舟九號發射前夕的東風航天城 

    新華社甘肅酒泉６月１３日電(新華社記者李惠子、白瑞雪、鞏琳萌) 西北大漠戈壁灘上的東風航天城，寧靜被打破，中國乃至世界的目光聚焦于酒泉衛星發射中心一處湖藍色的發射塔架。

    塔架內是神舟九號載人飛船和長征二Ｆ遙九火箭組合體，它們正等待３名中國航天員的“登機”，然後一起飛往太空，與天宮一號目標飛行器進行交會對接。這是繼去年１１月無人乘坐的神舟八號飛船與天宮一號進行自動交會對接後，中國首次實施由航天員來完成的手動空間交會對接任務，將為２０２０年前後建造空間站奠定基礎。

    值得一提的是，３人乘組由兩男一女組成，浩瀚的太空將要迎來首位中國女航天員。

    “這次任務是中國最具影響力和代表性的高科技活動，是中國航天事業的重要里程碑。”酒泉衛星發射中心主任崔吉俊１３日説。

    載人航天承載了深刻的歷史內涵，今年是中國載人航天工程實施２０週年。神舟九號的發射是中國第四次載人航天飛行任務。

    這是中國載人航天工程首次在炎熱的夏季進行發射。

    “以前的歷次發射都在春、秋、冬季，唯獨沒有夏季。”作為這次任務的發射場系統總指揮崔吉俊説，針對夏季發射，採取的措施包括針對高溫對火箭推進劑帶來的風險，制訂了發射預案，採用火箭推進劑加注系統的升降溫設備，保證推進劑在發射前保持在１５攝氏度左右，“這是最好的發射溫度”。

    針對４－６月的氣象特點，工作人員還根據近２０年的氣象資料進行了系統分析。

    １３日淩晨，酒泉衛星發射中心場區出現了大風和沙塵天氣。“從現在預報的情況看，１３日、１４日兩天有中等強度的冷空氣影響，１５日、１６日基本上比較平穩。”載人航天工程發射場系統副總指揮、酒泉衛星發射中心計劃部副部長張道昶説。

    張道昶説，通過釋放高空氣球、使用高空雷達測量風速，當高空風速小于７０米每秒、地面風速小于１０米每秒時，發射窗口是比較理想的。

    １２日，任務各系統進行了聯合演練。崔吉俊説，此前進行的搜救演練“能夠保證緊急情況下航天員的安全”。

    對於舉世矚目的３位中國航天員，發射場系統總設計師、酒泉衛星發射中心總工程師陸晉榮説，航天員一進來就是三級隔離，“我們看不見也接觸不到他們，只是為他們的生活和工作提供保障”。

    陸晉榮説，根據中國載人航天的發展戰略，位於海南的新建發射場將朝發射大型空間站方向發展，但酒泉衛星發射中心還將繼續發射載人飛船，“我們要適應新的發射任務的需要”。

    “壓力肯定有，但執行任務不是一次兩次了，做好預案是關鍵。”“零號”指揮員王軍説，他將在神九發射時發出一系列關鍵指令，並按下“點火”鍵。

    王軍説，目前已進入發射前的狀態設置，將實施火箭推進劑的加注。