新華社北京８月８日電（記者 齊中熙）記者８日從交通運輸部獲悉，交通運輸部已發出通知，從今年國慶節假日起開始免收小客車通行費，並要求各地切實做好重大節假日免收７座及以下小型客車通行費的實施工作，進一步提升重大節假日收費公路通行效率和服務水平。

    根據《國務院關於批轉交通運輸部等部門重大節假日免收小型客車通行費實施方案的通知》規定，今後每年國務院辦公廳文件確定的春節、清明節、勞動節、國慶節及其連休日期間，在收費公路上行駛的７座及以下小型客車將免費通行。交通運輸部決定，從今年國慶節假日起開始實施《通知》要求。

    交通運輸部要求，作為第一個實施小型客車免費通行的國慶節假日，各地交通運輸主管部門和收費公路經營管理單位要認真做好準備工作，嚴格按照國務院批准的實施方案，在省級人民政府的統一領導和組織下，會同發展改革、財政、監察、糾風等部門制定具體工作方案，落實責任，密切配合，精心組織，統籌安排，加強路網運行監測，確保假日期間公路交通安全暢通。

    各地交通運輸主管部門和收費公路經營管理單位要對公路收費站現有收費車道進行一次全面排查。在重大節假日期間，要按照７座及以下小型客車免費通行的要求，在適當地點提前設立明確清晰的引導標識，合理佈置、統籌安排和利用現有收費車道和免費專用通道。特別是交通流量較大的收費站，要設置專門的重大節假日小型客車免費通道，避免收費車輛與免費車輛混合通行。

    出現交通擁堵和通行高峰時段時，收費公路管理機構要有專人負責，靠前指揮；各收費站要增派人員，採取有效措施，加強現場管理和交通疏導，及時處置擁堵問題。對收費道口嚴重不足的收費站，要抓緊調查論證，研究制定擴寬改造方案，增加收費道口，滿足車輛通行需求。

    另外，要切實加強收費公路出行信息服務。重大節假日期間要通過高速公路信息情報板、交通廣播、電視、網站、手機短信等多種媒體，及時發佈重大節假日期間公路交通出行信息，提前告知並引導公眾合理選擇出行時間和路線，避免車輛過度集中，導致收費公路擁堵或行駛緩慢。

國務院關於批轉交通運輸部等部門重大節假日免收小型客車通行費實施方案的通知

    為進一步提升收費公路通行效率和服務水平，方便群眾快捷出行，現就重大節假日期間免收7座及以下小型客車通行費有關問題制定如下實施方案：
    一、實施範圍
    （一）免費通行的時間範圍為春節、清明節、勞動節、國慶節等四個國家法定節假日，以及當年國務院辦公廳文件確定的上述法定節假日連休日。免費時段從節假日第一天00：00開始，節假日最後一天24：00結束（普通公路以車輛通過收費站收費車道的時間為準，高速公路以車輛駛離出口收費車道的時間為準）。 >>>詳細閱讀

重大節假日小客車免收通行費體現發展惠及民生

    新華社北京８月２日電（記者 南辰）中國政府網２日發佈《國務院關於批轉交通運輸部等部門重大節假日免收小型客車通行費實施方案的通知》，國務院已同意交通運輸部、發展改革委、財政部、監察部、國務院糾風辦制定的《重大節假日免收小型客車通行費實施方案》。記者認為，各界熱切期待的這一重大政策將給中國百姓休閒出行方式帶來重大改變，真正體現在發展中更好地惠及民生的精神，是一項利國利民、順應民心的好政策。

    分析重大節假日小客車免收通行費這一重大政策，是一項高瞻遠矚、立足於在更大層面拉動內需的政策。重大節假日小客車免收通行費後，按照經濟學的原理，更多的“出城汽車”會在更大層面上拉動內需。一輛開出大城市的汽車，測算一下乘員要吃、要住、要加油的綜合支出，會從更長的産業鏈條刺激休閒經濟和第三産業發展。

    分析重大節假日小客車免收通行費這一重大政策，是一項立足於汽車社會高度制定的具有前瞻性和戰略引導性的政策。我國正處在快步進入汽車社會的過程中，已經有很多大城市先後邁進汽車社會的門檻，截至２０１２年６月底，全國汽車保有量達１．１４億輛，全國汽車駕駛人達１．８６億人。然而因高昂的過路費成本，與很多汽車發達國家相比，國民在休閒出行方式中選擇自駕出行的比例仍有差距。一方面是機票、火車票一票難求，“全民”陷入春運、長假焦慮；一方面卻是重大節假日很多收費公路利用率不高。重大節假日小客車免收通行費，將帶動我國汽車社會從初期的上下班代步階段向休閒遠行階段加速轉變。 >>>詳細閱讀