新華社西安１０月２７日電（記者 石志勇）總投資超過４００億元的西安至成都客運專線陜西段１０月２７日正式開工建設。這是我國首條穿越秦嶺的高鐵線路，全線建成後西安至成都的火車運行時間將由目前的１２小時縮短至３小時。

    據了解，西安至成都客運專線是《中長期鐵路網規劃》的重要組成部分，由鐵道部和陜西省、四川省共同投資建設。該項目為雙線客運專線，自西安北站引出，途經陜西安康、漢中，進入四川廣元沿寶成線接入江油車站，然後與綿（陽）成（都）樂（山）客運專線相接至成都。線路全長６４３公里，設計時速２５０公里，項目建設總工期５年。

    據西安至成都客運專線設計總工程師、中鐵第一勘察設計院高級工程師王傑介紹，此次開工的陜西段工程包括新建正線全長３４２公里，僅穿越秦嶺山區的隧道累計長度就達１２７公里，其中包括１０公里以上的特長隧道６座，最長的天華山隧道為１５.９公里。此段線路的橋梁和隧道比例之高國內少見，是我國艱險複雜山區最為艱巨的鐵路工程之一。

    針對鐵路穿越秦嶺自然保護區可能造成的影響，鐵一院在設計選線時，對生態敏感區域進行了多方案比選，儘量避免線路穿越秦嶺山區集中連片分佈且等級較高的自然保護區、水源保護區、風景名勝區等生態敏感區。