新華社廣東珠海１１月１２日電（記者黃書波、張汨汨）中國空軍的教練機家族目前進入“傳承”“換代”的關鍵時期，幾款傳統教練機型調整了使用定位，新型教練機即將振翅高飛。１２日，在珠海舉行的“軍事飛行訓練國際交流會議·２０１２”期間，空軍司令部軍訓部副部長謝洪向記者勾畫了殲擊機飛行學員教練機“新家族”的藍圖。

    “新軍事革命的加速發展、武器裝備的更新換代促使了飛行員培養模式的變革，為適應這種變化，我們調整了教練機的使用定位，使各階段銜接更加合理，更加符合飛行員成長規律。新型教練機的選擇充分考慮新時期飛行員培養的特點與需求，以及與航空兵部隊裝備的科學銜接。”謝洪説。

    初級教練機：初教－６定位前移

    作為中國空軍的主力初級教練機，初教－６已為中國空軍培養了一萬多名飛行員。然而，隨著三代機日益成為部隊主戰裝備，服役５０多年的初教－６在航空理論、操縱習慣養成等方面，向後續機型的正向遷移作用在逐漸減小。

    謝洪介紹，在飛行員新的培養模式中，初教－６不再擔負一個完整的訓練階段，而是前移到學歷教育期間，用於對飛行學員進行篩選和適應性訓練。飛行訓練時間也由最初的１１０小時壓縮到了７０小時。

    中級教練機：教－８飛機為主力

    飛行學員完成４年的本科學歷教育後，將開始為期一年的中級飛行訓練。在此期間，擔綱中級教練任務的將是教－８教練機。

    教－８飛機是我國自行研製的一款亞音速噴氣式教練機，主要用於戰鬥機飛行員基礎駕駛技術和部分戰鬥技術的訓練。

    “過去，教－８飛機的使用定位往往是高級教練機。調整後，教－８將作為中級訓練的主力機種。”謝洪説，學員要在教－８飛機上完成約１５０小時的飛行。

    高級教練機：新機型即將上馬

    在殲擊機飛行學員的高級訓練階段，目前擔綱訓練任務的是殲教－７飛機，學員將完成１０３小時的飛行。不過，這種安排是建立在培養二代機飛行員基礎上的，在目前航空兵部隊二、三代戰機並存的情況下尚能勉強適用。

    未來，空軍計劃啟用新型高級教練機，新機型與教－８銜接順暢，培養出來的學員能夠直上新機。殲教－７則作為培養二代機飛行員的“專屬機型”，不過，隨著武器裝備的更新換代，它必然逐漸淡出歷史。