這是羅陽最後的八天七夜。

    我國自行研製的航母艦載機殲—15在航母“遼寧艦”上順利起飛降落，他把“航空夢”留在了“遼寧艦”上，把生命獻給了我國的航空事業。

    11月25日，瀋陽。天色陰沉，寒風凜冽。在外奔波17天。羅陽回家了。傍晚時分，汽車緩緩開進了中航工業瀋陽飛機設計研究所家屬區。

    車窗外，有他熟悉的溫暖的家。可他，永遠回不去了。

    “遼寧艦”上的八天七夜，是他和同事們，和他心愛的戰機共同度過的最後一段時光。讓我們走進羅陽最後的八天七夜，細説這位“航空英雄”和他的戰友們執著的航空信念……

    11月18日 晴 初登“遼寧艦”

    帶著旅途奔波的疲憊，11月18日早晨7時，羅陽乘坐直升機登上“遼寧艦”，開始執行殲—15起降飛行訓練任務。

    之前的11月9日，羅陽參加了珠海航展。航展後，羅陽並沒有回家，直接奔赴某海軍基地，做好了登上“遼寧艦”的準備，並在次日清晨登艦。

    “030207”。這一串數字，是羅陽在“遼寧艦”上宿捨得門牌號碼。

    在“遼寧艦”上，任何一間宿舍都是沒有窗的。看不到蔚藍的大海，看不到展翅的海鷗，只能依靠空調來調節房間的溫度，在這間僅有五六平方米的小屋裏，讓人覺得窒息。

    羅陽匆匆把行李放下，沒有做任何整理。巨大的壓力像一雙無形的大手扼住了羅陽。

    或許此時此刻，第一批登上“遼寧艦”的艦載機指揮官們情緒也大概如此。殲—15能不能順利起飛降落，他們被這種緊張的情緒充斥著。

    羅陽很著急。上艦後做的第一件事情就是直接去海事指揮部房間，急著詢問此次海試飛機每天怎麼訓練，今後8天裏做了怎樣的日程安排。

    中航工業瀋陽所黨委書記褚曉文比羅陽早登上“遼寧艦”幾日，情況要比羅陽熟悉一些。“剛登上艦，羅陽就趕上第一架次殲—15著艦。我們在一旁比比劃劃地説著，我向他介紹飛機怎麼從艦上起飛著艦的，以及海風、航母對飛機的影響”，褚曉文回憶説，“他很心急，希望能一下子進入到工作狀態”。

    褚曉文曾囑咐羅陽，上了“遼寧艦”，最好先認認門，這裡太大了。

    13時30分，上午海試飛行結束。羅陽並沒有按照褚曉文交代的來熟悉“遼寧艦”上的生活，而是到各個倉位，到飛機塔臺，到方艙……

    他想要儘快地熟悉這裡的工作環境。“我來得晚，第一次上船，我對船不了解”，羅陽這樣對褚曉文説。

    11月19日至21日 晴 基建日

    浩瀚的大海，一望無邊。

    此後的幾天，是艦載機——殲—15海試飛行後要接受的例行檢查，同時飛行人員也要進行基礎的流程演練，“遼寧艦”也要進行適時的“體檢”。

    “遼寧艦”少了些發動機巨大的轟鳴聲，安靜了許多。

    羅陽依舊停不下來。他想知道每一個細節，這源於他對殲—15，以及國防航空的責任。他向海軍詢問下一步海試飛行的工作要求；向部隊詢問今後對飛機製造的要求；向總設計師孫聰詢問飛機試飛時還需要做哪些改進；向司令員和參謀長詢問艦載機能否滿足中國海軍的需求。他在為下次隨船海試做著準備工作。

    每天晚上6時，航空例會和晚餐後，羅陽和褚曉文都要在甲板上走走。褚曉文説，身材高大魁梧的羅陽能走上10到12圈。“他在思考，思考著殲—15以及沈飛和中國航空的未來”。

    11月23日、24日 晴 海試日

    轟鳴。震得人心中翻騰。

    艦載機——殲—15起落時巨大的轟鳴聲牽動著“遼寧艦”上的每一個人。

    羅陽看待殲—15，如同看待自己的孩子一般，無比呵護和細心。每次殲—15起降，羅陽總是在距離它最近的位置。

    羅陽是接替中航工業沈飛黨委書記謝根華上“遼寧艦”的。謝根華告訴羅陽，飛機起降時産生的巨大轟鳴，可以通過張大嘴巴大聲呼喊來抵消對人體的影響。

    然而，每次起飛降落，羅陽都要拿出筆記本，在上面寫下些什麼，似乎忘記了謝根華和他所説的這些要點。中航工業瀋陽黎明航空發動機有限責任公司董事長孟軍説，他是在記錄飛機起飛降落時的位置。

    壓力。壓得人喘不過氣。

    艦載機——殲—15，中國國防的期盼，全世界在矚目。殲—15海試，不能失誤，更不能失敗。

    從飛機立項到設計、製造、飛行，羅陽都參與其中。看著自己親自研發製造的飛機就要首飛，充滿了熱愛、期待，但又充滿了無限擔心，壓力之大、責任之重，難以想象。

    “遼寧艦”上的日日夜夜，羅陽就是在這種緊張的情緒下度過的。

    每次在飛機降落後，羅陽總要向“遼寧艦”上的技術部門索要殲—15試飛後的相關數據。孟軍説，羅陽在航母上最後的8天時間裏，曾經5次來到艦載機的機艙中，詳細研究殲—15艦載機到航母上之後，維修、拖動等各方面的實際問題。他當時就在思考未來的預案。

    孟軍在“遼寧艦”上，就住在羅陽的隔壁。每天早上，他們6時起床洗漱，之後便在觀察殲—15的“一舉一動”。“只有親身經歷過的人，才能體驗羅陽在航母上的巨大壓力”，孟軍説，“作為殲—15的生産者，在一旁觀看、記錄著艦情況可以説是提心吊膽。而殲—15起飛時巨大的轟鳴聲，更是震得人心臟難以承受，但羅陽卻堅持記錄了每批架次的起降，甚至不放過任何一批次飛機的觸艦、復飛等動作，他的觀看點離飛機最近距離不超過20米”。

    興奮。激動得忘了病痛。

    11月24日，“遼寧艦”首批艦載機全部完成航母起降飛行訓練。

    “我的任務完成了，我很欣慰”，由於保密要求，這是羅陽上“遼寧艦”後打給妻子的第一次也是最後一次電話。

    謝根華在採訪中告訴記者，“男兒有淚不輕彈”，但是每次飛機試飛成功，作為航空人，他們都會激動得流下淚水，羅陽也不例外。每次試飛成功後都要喝慶功酒，羅陽雖然酒量不大，而且不喜歡喝酒，但每次都要幹一大杯。此時，航空人對中國航空事業的熱愛，都濃縮到這杯酒裏了。

    艦載機——殲—15承載了羅陽太多的希望和壓力。今天，著艦起飛成功，羅陽一下子輕鬆了下來。有人説，“興奮和緊張讓他忘記了病痛。”

    11月25日 陰霾 返航日

    成功，離艦，鮮花。

    人們在擁抱，在歡呼，在慶祝。

    羅陽顯得有些疲憊，他沒有和身邊的人擁抱，沒有像他們那樣激動。他只有淡淡的微笑，略帶疲憊的微笑。

    歡迎的人群中，謝根華在，褚曉文也在。可是他們在甲板上沒有看到老羅，再往甲板下面看，看到了孟軍、孫聰。褚曉文説，羅陽是最後才下來的。

    褚曉文對遲遲下來的羅陽説，“辛苦了”。

    艦載機——殲—15成功起飛，而羅陽卻倒下了，不再起來。

    送別羅陽的人説，他的遺容很安詳。（記者 辛陽 何勇 白天亮）