![12月18日,一艘船舶的駕駛員在駕駛艙內參考長江電子航道圖(2.0版)在水霧瀰漫的長江航道重慶段水域上航行。橋區預報、航路調整、可航水深、航向以及航速……日前,隨著長江電子航道圖(2.0版)在渝投入試運行,長江航運電子地圖替代傳統紙質航行參考圖的“數字航運”技術起步發展。安裝長江電子航道圖(2.0版)的船舶,如同安裝了“GPS導航”的汽車一樣,系統會實時監測長江“路況”隨時提醒,為長江上的行輪提供準確的助航標誌、水深數據、地物地貌等航行信息,設計最佳航線並保證其安全航行。長江電子航道圖的研製始於2007年;2008年,我國第一段數字航道——全長369.5公里的長江下游南(京)瀏(河口)段數字航道全面完成並投入使用;2009年,長江幹線2687.8公里航道的電子航道圖全線貫通;2011年12月22日,長江電子航道圖(1.0版)正式投入試用。新華社記者 劉潺 攝](http://big5.www.gov.cn/gate/big5/www.gov.cn//jrzg/images/images/1c6f6506c5d5123ab40501.jpg)
12月18日,一艘船舶的駕駛員在駕駛艙內參考長江電子航道圖(2.0版)在水霧瀰漫的長江航道重慶段水域上航行。橋區預報、航路調整、可航水深、航向以及航速……日前,隨著長江電子航道圖(2.0版)在渝投入試運行,長江航運電子地圖替代傳統紙質航行參考圖的“數字航運”技術起步發展。安裝長江電子航道圖(2.0版)的船舶,如同安裝了“GPS導航”的汽車一樣,系統會實時監測長江“路況”隨時提醒,為長江上的行輪提供準確的助航標誌、水深數據、地物地貌等航行信息,設計最佳航線並保證其安全航行。長江電子航道圖的研製始於2007年;2008年,我國第一段數字航道——全長369.5公里的長江下游南(京)瀏(河口)段數字航道全面完成並投入使用;2009年,長江幹線2687.8公里航道的電子航道圖全線貫通;2011年12月22日,長江電子航道圖(1.0版)正式投入試用。新華社記者 劉潺 攝
![12月18日,長江朝天門航道寸灘班組的工作人員操作著專業GPS設備,在岸邊測量點測量當日的水位數據,為長江電子航道圖(2.0版)提供數據更新。新華社記者 劉潺 攝](http://big5.www.gov.cn/gate/big5/www.gov.cn//jrzg/images/images/1c6f6506c5d5123ab41002.jpg)
12月18日,長江朝天門航道寸灘班組的工作人員操作著專業GPS設備,在岸邊測量點測量當日的水位數據,為長江電子航道圖(2.0版)提供數據更新。新華社記者 劉潺 攝
![這是船舶上的接收終端顯示的實時航道電子地圖(12月18日攝)。新華社記者 劉潺 攝](http://big5.www.gov.cn/gate/big5/www.gov.cn//jrzg/images/images/1c6f6506c5d5123ab41b03.jpg)
這是船舶上的接收終端顯示的實時航道電子地圖(12月18日攝)。新華社記者 劉潺 攝