![2月3日,運送最後兩片鋼箱梁的運輸船停在大橋主跨連接處,準備進行吊裝作業。當日,隨著四台橋面吊機緩緩起升,嘉紹跨海大橋最後兩片鋼箱梁從水面順利起吊至40米高的橋面,這也標誌的全橋的箱梁吊裝全部完成。嘉紹跨海大橋全長2680米的主航道橋部分建成以後,將是世界上最長最寬的多塔斜拉橋,主通航孔滿足通航3000噸級集裝箱船的需要。目前世界上最長的多塔斜拉橋是法國的米約高架橋,全長2460米。嘉紹跨海大橋于2008年底動工,是繼杭州灣跨海大橋之後第二座跨杭州灣大橋,總投資約139億元。其中跨越杭州灣部分長約10公里,按高速公路標準建設,設計時速為100公里。嘉紹跨海大橋建成後,浙江紹興到上海的車程將縮短近一半。新華社記者 徐昱 攝](http://big5.www.gov.cn/gate/big5/www.gov.cn//jrzg/images/images/1c6f6506c23812789b9501.jpg)
2月3日,運送最後兩片鋼箱梁的運輸船停在大橋主跨連接處,準備進行吊裝作業。當日,隨著四台橋面吊機緩緩起升,嘉紹跨海大橋最後兩片鋼箱梁從水面順利起吊至40米高的橋面,這也標誌的全橋的箱梁吊裝全部完成。嘉紹跨海大橋全長2680米的主航道橋部分建成以後,將是世界上最長最寬的多塔斜拉橋,主通航孔滿足通航3000噸級集裝箱船的需要。目前世界上最長的多塔斜拉橋是法國的米約高架橋,全長2460米。嘉紹跨海大橋于2008年底動工,是繼杭州灣跨海大橋之後第二座跨杭州灣大橋,總投資約139億元。其中跨越杭州灣部分長約10公里,按高速公路標準建設,設計時速為100公里。嘉紹跨海大橋建成後,浙江紹興到上海的車程將縮短近一半。新華社記者 徐昱 攝
![2月3日,最後兩片鋼箱梁緩緩接近橋面。新華社記者 徐昱 攝](http://big5.www.gov.cn/gate/big5/www.gov.cn//jrzg/images/images/1c6f6506c23812789be003.jpg)
2月3日,最後兩片鋼箱梁緩緩接近橋面。新華社記者 徐昱 攝