新華社“雪龍”號２月４日電（記者徐硙）“雪龍”號科考船目前航行至離中國南極中山站約３海裏的位置。經過１天的冰情調查，４日起，中國第２９次南極科考隊中山站第二次卸貨工作正式展開。

    中山站附近的陸緣冰區受到南半球夏季的“考驗”，已變成冰山和海水的世界。站區平均最高溫度達到零上３攝氏度。由於海冰融化，此次卸貨採取小艇加直升機的方式完成，這與中山站首次卸貨期間使用的雪地車加直升機卸貨模式有所不同。

    據考察隊領隊曲探宙介紹，此次卸貨的主要任務是將中山站建設需要的挖掘機、裝載機和一些建築材料運至中山站，同時中山站的垃圾和機械設備等也要被運上“雪龍”船並運至國內。

    小艇卸貨是我國目前南極考察站補給最成熟的卸貨方式，但小艇作業需要在６級風以下且冰情條件符合的狀況下才能使用，因此要時刻根據冰山水道開闔情況選擇時機作業。因中山站附近還處於極晝，為卸貨提供了一定便利條件。

    目前中山站度夏科考任務正有條不紊地開展，新越冬宿舍樓和發電棟的外裝已基本完成。

    另據了解，第２９次南極科考隊崑崙隊正在向中山站行進，目前已行進５９０公里，預計２月１１日到達中山站。

    “雪龍”船自２０１２年１１月５日從廣州南沙碼頭起航後，目前已航行近１７６００海裏。因“雪龍”船此次承擔羅斯海新站選址任務，因此長城站的補給工作將通過國際海運的方式完成。