新華社北京３月１日電（記者 任沁沁、顧瑞珍）全國政協委員、中國載人航天總工程師周建平１日在京接受新華社記者專訪，立體、深入解碼中國將於２０２０年左右建成的空間站。

    空間站系統重逾９０噸 在軌運行１０年以上 具備開展能力

    周建平表示，空間站擬按長期載３人狀態設計，運營階段每半年由載人飛船實施人員輪換，而初期將採用人員間斷訪問方式。載人空間站建成後，將成為中國空間科學和新技術研究實驗的重要基地，在軌運營１０年以上。

    周建平透露，中國載人航天工程第三步的空間站建設，初期將建造三個艙段，包括一個核心艙和兩個實驗艙，每個規模２０多噸。基本構型為Ｔ字形，核心艙居中，實驗艙Ⅰ和實驗艙Ⅱ分別連接于兩側。

    核心艙前端設兩個對接口，接納載人太空船對接和停靠；後端設後向對接口，用於貨運飛船停靠補給。站上設氣閘艙用於太空人出艙，配置機械臂用於輔助對接、補給、出艙和科學實驗。

    隨後，空間站運營期間，最多的時候，將有一艘貨運飛船、兩艘載人飛船。“整個系統加起來將達９０多噸。”周建平説。

    中國空間站具備開展能力。在運營階段，將可以根據科學研究的需要增加新的艙段，擴展規模和應用能力。

    他介紹，空間站的一個核心艙和兩個實驗艙，將由大型運載火箭長征五號Ｂ發射；貨運飛船和載人飛船則由中型運載火箭長征七號發射。“中國目前設計的貨運飛船，在功能、性能上，都處於國際先進水平。”

    節能典範：採用先進控制、能源、再生技術

    周建平透露，中國空間站研發面臨很多技術上的挑戰，將以更先進的控制技術、能源技術、再生技術，將空間站打造成節能典範。

    周建平介紹，首先，要為航天員的生活、工作、實驗提供很好的條件，保證滿足空間科學研究的需要，相應對空間站規模和性能提出要求。“這就需要利用最新的科技成果，提高空間站對人的保障能力；掌握更好的控制技術，進一步提升空間站姿態穩定度、微重力水平。”

    其次，空間站要長期運營，需考慮經濟性問題，如何通過綠色、再生技術等，提高空間站物資循環利用率，減少地面補給需要，實現資源再利用，譬如，用廢水、尿液製造氧氣，對二氧化碳等人體廢棄物進行的再生去除等。

    空間站還需要更大規模的供電能力。周建平説：“光電和太陽能在地面都有應用，空間上會更重視利用太陽能發電，進一步提高太陽電池發電效率，提高儲能電池效率及壽命、可靠性安全性。”

    “這些節能技術未來將可用於地面生活。”他説。

    中國空間站將致力人類文明進步

    周建平説，２０２０年空間站建好後，將隨即投入正常運營，開展科學研究和太空實驗，促進中國空間科學研究進入世界先進行列，為人類文明發展進步作出貢獻。

    “考慮到當前需求和耗費等因素，我們現在不搞國際空間站這麼大規模的空間站。”周建平説，我們認為，現在考慮的規模是適度的，可以滿足重大科學研究項目的需要，而擴展能力的設計將使我們能根據科學前沿的發展需求，提供更為強大的支持能力。”

    中國空間站建設將瞄準掌握空間站建造技術，用與時代同步的技術，建造有中國特色、時代特徵的空間站。

    周建平説，中國的空間站也將為全球科學家提供科學研究和實驗機會，滿足最新最近的空間探索及空間資源利用等科研需要，使中國載人航天發展進入探索科學前沿、開發空間資源、造福人類社會的新階段。