新華社烏魯木齊6月14日電(劉兵、李東升)14日,我國首道高速鐵路防風“長城”——高達3到4米、全長約440公里的蘭新鐵路第二雙線防風工程在完成90%的施工任務後,進入最後衝刺階段,預計今年7月全部建成,為我國首條高海拔地區高速鐵路“保駕護航”。
據烏魯木齊鐵路局介紹,蘭新鐵路第二雙線經過甘肅安西風區和新疆煙墩風區、百里風區、三十里風區、達坂城風區,當地風力強勁,達10級以上,長期威脅蘭新鐵路、南疆鐵路的行車安全,導致列車臨時停運,甚至造成翻車等重大安全事故。
蘭新鐵路第二雙線自2009年開工建設起,就在各風區同時修建防風設施,包括路基擋風墻、橋梁擋風屏、防風明洞等。截至6月14日,路基防風工程已完成90%,橋梁防風工程完成80%,整個防風工程預計7月建成,將保證在大風環境下鐵路正常運營。
蘭新鐵路第二雙線全長1776公里,途經甘肅、青海、新疆三省區,是我國首條在高海拔地區修建的高速鐵路,設計時速超過200公里,于2009年11月4日開工建設,2014年建成通車後將與現有的蘭新鐵路拓寬西北三省區的資源外運通道,破解運力緊張難題,並使我國向西開放進一步提速。